BMW 3シリーズ ツーリング 「乗る楽しみが味わえます 昨年１１月下旬に納車されてから１４０００km走りましたが、高速道路での走行安定性は抜群に感じられました。１６０ｋｍぐらいで走行」のユーザーレビュー

乗る楽しみが味わえます 昨年１１月下旬に納車されてから１４０００km走りましたが、高速道路での走行安定性は抜群に感じられました。１６０ｋｍぐらいで走行

2009.1.8

総評

乗る楽しみが味わえます
昨年１１月下旬に納車されてから１４０００km走りましたが、高速道路での走行安定性は抜群に感じられました。１６０ｋｍぐらいで走行してもスピード感はあまりなくＥ４６の３３０にも乗っていましたが今回の３２５では加速も全く引けを取らないように感じます。追い越し加速ではエンジンは咆哮をあげていきなりレッドゾーンまで吹け上がります。少し遅れて車速が上がっていく感じです。ステアリングホイールはＭスポはグリップ感の良い革巻きですが少し太すぎるような気もします。家内用の１２０Ｉの太さで十分な気がします。Ｍスポ用はグリップすると弾力があり革も滑らなくて良くできているのでちょっと改良点かなと思います。Ｉドライブは相当慣れないと十分に使いこなすことは出来そうにありません。　居住性はフロントには全く非のつけようはありません。包み込まれ感のあるドライバーズシート、長距離運転でも疲れませんでした。ただ、私の家族が高校生と小学生２人の５人家族なので出かける時後席のドライブシャフトトンネルの盛り上がりが足元を狭くしているので子供たちからは不評です。４名乗車であれば全く問題ないのですが。あとラゲッジスペースは国産車のレガシーやアテンザの方が広いようですがどうでしょう。
　いろいろ書きましたが、ＢＭＷに乗ると足回りが全く国産車のそれとは違うなと感じることです。Ｍスポはランフラットタイヤになってからは特に路面の凹凸を拾いすぎますが、Ｅ３６も４６も非常に踏ん張りのきくしっかり感を感じるサスの設定です。　
　我が家に１２０ＩとＥ３６の３１８ＩＳ後期型が３台今手元にありますが乗り回すのが楽しいのは３１８ｉｓです。２レンジから発進すると直線的に吹け上がりレッドゾーンにタコメータの針が飛び込みます。これからＢＭＷの購入を考えている方に参考になれば幸いです。

満足している点

発進から減速まで全くストレスなく走れることが一番です。　高速も街乗りも、ちょっと郊外での空いた道路での加速を楽しむことも意のままです。　エコ運転をしようと思えばパドルシフトを使ってギアを上げていけば経済的に走らせることもできます。　ボディサイズはワイドがかなり大きくなり立体駐車場ではきついですが、全長は狭い日本の駐車スペースでも十分余裕のあるサイズだと思います。

不満な点

Ｍスポはランフラットタイヤの影響もありかなり路面の凹凸を敏感に伝えてくるのであまり高級感のある乗り心地は味わえません。　リアテールランプのデザイン。これは改良するために敢えてこうしていたようにさえ思えます。　標準装備のオーディオの音色がいまいちです。　スピーカーを交換すればかなり変わるとは思いますが、いかがでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験