BMW 3シリーズ ツーリング 「５からの乗り換えです。 530iツーリング(E39後期モデル)からの乗り換えですが、 若干室内が狭い事が気になりましたが、慣れてくると体全体が包まれて」のユーザーレビュー

５からの乗り換えです。 530iツーリング(E39後期モデル)からの乗り換えですが、 若干室内が狭い事が気になりましたが、慣れてくると体全体が包まれて

2008.5.27

総評

５からの乗り換えです。
530iツーリング(E39後期モデル)からの乗り換えですが、
若干室内が狭い事が気になりましたが、慣れてくると体全体が包まれているようで今では前車より落ち着けます。
パワーについては、前車(530i)は高速などのダラダラ坂道でも、シフトダウンせずにトルクで走りきる感じでしたが、
320iでは適度にキックダウンされますがパワー不足は気になりません。
加速性能ですが、スタート時は前車もＤモードでは「どん亀」と揶揄される位遅い部類（２速発進の為）でしたが、
320iはそれ以上に遅いです。
高速での加速性能も前車には到底追いつきませんが、それほどのストレスは今のところ感じてません。
又、３シリーズは南アフリカ製と言われていますが、車体番号の11桁目が製造国・工場を示し
A, F, Kの時：ドイツ・ミュンヘン
B,C,D,Gの時：ドイツ・ディンゴルフィン
E, J, Pの時：ドイツ・レーゲンブルグ
L の時：アメリカ・南カリフォルニア
N の時：南アフリカ
となるそうです。
私の場合は、Aでした。

満足している点

1.ボディの堅牢感、作りの良さ
　しっかりとしたボディとジャッキアップしてみると分かりますが、下回りの作りの良さです。
　(見えない所にもしっかりとした作り込みをしています)
2.ブレーキの良さ
　カタログに謳って有るように、０～１００kmと同じように１００km～０にも拘ったと言うだけ有るブレーキが秀逸。
　前車よりがっつりと効きます。
3.エンジンレスポンスの良さ
　今のところ、時計の針で１２時程度(約3500回転)までしか回していませんが良く回ります。
4.コーナーリング性能
　多少のオーバースピードでも安心してハンドルを握っていられます。

不満な点

1.ナビがお馬鹿
　前車同様、相変わらずお馬鹿です。
　ディーラーでは純正では無く、社外品(パナ製)を勧められたのですが、数年程前に生産中止になったモデルです。
　しかも、純正、社外品共に地デジ対応していません。
　ナビだけはカーショップでお好みのモデルを装着した方が宜しいかと思います。
2.バッテリー位置（短所と言えるかどうか？）
　50:50に拘るメーカーの為、バッテリーがトランクの右下に格納されています。
　知人の車に充電してあげる時に、自車のトランクを知人のボンネットに横付けした所、マジで怒られました。
　（通常の感覚ではトランクにバッテリーが格納されているとは思ってくれていない）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験