BMW 3シリーズ ツーリング 「動力性能は十二分 335ﾂｰﾘﾝｸﾞ(E91)は335自体がﾊｲﾗｲﾝが標準なのでｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞを選択すると、ﾊｲﾗｲﾝとｽﾎﾟｰﾂの両方を」のユーザーレビュー

動力性能は十二分 335ﾂｰﾘﾝｸﾞ(E91)は335自体がﾊｲﾗｲﾝが標準なのでｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞを選択すると、ﾊｲﾗｲﾝとｽﾎﾟｰﾂの両方を

2007.5.20

総評

動力性能は十二分
335ﾂｰﾘﾝｸﾞ(E91)は335自体がﾊｲﾗｲﾝが標準なのでｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞを選択すると、ﾊｲﾗｲﾝとｽﾎﾟｰﾂの両方を選択したのと同じになるので、装備は充実です。また、この比較は328ｸｰﾍﾟ(E36),328ｾﾀﾞﾝ(E46),525ﾂｰﾘﾝｸﾞ(E39),525ﾂｰﾘﾝｸﾞ(E61)との比較なのですが、知る限り、これまででMでない普通の物としては異常な早さです。

満足している点

加速時のトルクが平坦なので、感覚的には急な加速感は無いが、実際はより加速性能が良い感じです。減速もリアの接地・制動感も高く、安心して急な減速も可能な感じです。ハンドルが太く、小さく、遊びも少ないが路面にとられるようなことは無く、安心感があります。高速では割合飛ばしても10km/L位走ります。

不満な点

低回転時からトルクが立ち上がるため、他の車から乗り換えた直後はアクセルを踏む際に注意をしないと急加速してしまいます。減速も然りで他のE36,E46に比べて更に強力に止まりますので、急ブレーキに注意です。近場の移動では5.2km/L位しか走りません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験