年収350万ほどです。 BMW3シリーズの認定中古車の購入を考えています。 ガソリン代やオイル交換代等、必要費用除き、年間で10万円ほどは修理に使えると思います。 維持はむずかしいでしょうか？

Answer 1

スタッドレスが必要かどうかわかりませんが、タイヤは10万円じゃ収まりません。そして車両保険をつけるかどうかにもよりますが、自動車保険も高くなります。何もなければ死ぬ気で維持できるかもしれませんが、何かあったら一発アウトの状況が続くでしょう。

Cクラスの認定中古車を購入しました。大きなトラブルは今のところないですが、それでも国産車よりは1.5～2倍くらいの経費が掛かるなと感じます。故障が出てくれば、その分上乗せされるでしょう。認定中古車ならトラブルなしで乗れるのは、よくて3～5年。そのあとはまた次の車の購入を検討しないといけなくなると思います。

Answer 2

タイヤ交換だけで２−３０万するので無理

Answer 3

認定中古車の認定と言う言葉には 特別な意味は有りません。ただの中古車です。地図を見れば分かりますがドイツは北国です。ドイツ車は 日本風に言えば 寒冷地仕様・・・・で 全ての車が作られていて 何もかも価格は高い
氷点下でも使えるバッテリーで 価格は倍以上します ワイパーも三倍ぐらいの価格に成ります ヨーロッパはオイル交換の回数まで規制が有り 100%化学合成オイルしか使えないので オイルの価格も3倍ぐらいします。
ヨーロッパではレギュラーガソリンでも ヨーロッパのガソリンは日本やアメリカよりオクタン価が高いので 日本のガソリンを使う場合は 全てハイオクに成ります。日本のレギュラーガソリンでも走りますが トルクが落ち燃費が悪くなるのでかえって損をしますので ハイオクを使ってください。
アウディならVWグループで 共通の部品も多いので 日本国内に割と部品の在庫が有ります 中古部品も手に入りやすい しかしBMWは中々部品が無く
ドイツから取り寄せることが多いメーカーで 修理の時間も価格もなかなか大変です。
そして 中古の良し悪しは 結局 前に乗っていた人の乗り方やメンテで決まり 整備士が調べ上げても結局よくわかりませんから そこそこは博打に成ります。

Answer 4

パッと見て無理だろうなと思いました。
他の条件がわからなすぎて判断できませんが
実家暮らしで住居費や駐車場代のいらない20代ならギリギリなんとかなるかなあ。

10万の修理代だと、どこが壊れても無くなります。認定中古車なら最低5年の延長保証は必須です。
私は1年落ちの認定中古車BMWを延長保証付きで買いましたが、4年間で100万以上かかりました。
もちろん保険なので支払いはゼロですし、ディーラーも保険だからと予防整備的にいろいろ交換してくれたからですが、数年前のこの季節にヒーターコアが壊れて暖房つかなくなった時は、(意味なく軽量化のためにアルミ製だから)洗浄では治らず、assy交換
国内に部品なく本国発注
船便発送済みを確保するのが最短で、交換できたのは3週間後
延長保証なければ25万ちょいかかったとのこと。

私はなんだかんだで年収1500万ほどありますが、住宅ローン子供の教育費で、使える金額はさほど多くなく、このペースで修理費かかると厳しいなと思って5年目の車検通した直後(延長保証も切れました)に、手放しまして、買い換えました。
個人的には独身男性でも年収600位ないと維持できないと思います。(条件次第ですが、一般論的にと、ご理解ください。)
輸入車は新車でも中古でも、個体差が大きいある意味ギャンブルです。
そのギャンブルに勝てればいいですが、負けた時に必要になるのが延長保証や保険or余裕で支払えるだけの財力です。
当たりの車ならいいのですが、こればっかりはわかりません。

Answer 5

同じ350万でも実家暮らしで生活費が殆ど不要な人とそこから家賃や生活費を捻出する人とでは自由になるお金は大きく違うので何とも言えないですね。

Answer 6

車体は一括で買う、保証が切れて高額メンテになったら処分する、なら、買ってみたらいいんでは。車のリセール価値を期待しないで。