BMW 1シリーズ クーペ 2008年2月モデル新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • エンジンが良い
  • 燃費が良い

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グレード情報1シリーズ クーペ

歴代モデル1件1シリーズ クーペ

マイナーチェンジ一覧3件2008年2月〜一部改良 1シリーズ クーペ

ユーザーレビュー55件1シリーズ クーペ

1シリーズ クーペ

  • コーナリング性能が優れている
  • エンジンが良い
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.7
乗り心地：
3.9
燃費：
3.0
デザイン：
4.1
積載性：
3.6
価格：
3.6
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所有者データ1シリーズ クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(MT_3.0)
    2. 135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(AT_3.0)
    3. 120i クーペ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    90.4%
    女性
    8.6%

    その他 0.8%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 44.9%
    2. 近畿地方 14.8%
    3. 東海地方 13.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 1シリーズクーペ

平均値を表示しています。

1シリーズクーペ

1シリーズクーペの中古車平均本体価格

159.1万円

平均走行距離68,621km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて 1シリーズ クーペ

2008年2月

■2008年2月
BMWブランドの中で新しいエントリーモデルとして登場したのが1シリーズ。プレミアム・コンパクトのセグメントに投入した世界戦略車だ。特徴はこのクラスで唯一のFR駆動を採用し、走りの性能と快適性を両立させるために、新開発の5リンク・リア・サスペンションを採用したこと。ほぼ50:50となる前後均等の重量配分と合わせ、スポーティで上質な乗り心地を実現した。外観は丸形4灯式ヘッドライトやキドニーグリルなど、伝統のスタイルを継承する。インテリアはセンター・コンソールを運転席側に傾けたデザインが採用されている。ダッシュボード上のエンジン・スタート・ボタンは、無線式キーと合わせて操作する仕組み。このキーはドライバーが自身のキーでロック解除すると、電動シート、電動ドア、ミラー、エアコン、オーディオなどがキーの持ち主の設定に調節される。各種エアバッグに加え、車両安定性制御システムのDSCなど、充実した安全装備も魅力。2005年10月には直列6気筒エンジンを搭載した130i Mスポーツが追加設定され、2006年4月にはパドルシフト付きのAT車も追加された。2007年5月には前後のデザインに変更を加えるとともに、装備を大幅に充実化して商品力を高めた。2008年2月には直列6気筒3.0リッターの直噴パラレルツインターボエンジンを搭載するクーペボディの135iクーペを追加設定し、3月には4気筒2.0リッターエンジンを搭載し、電動開閉式のソフトトップを持つカブリオレを追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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