BMWM５とマセラティクアトロポルテについて。

Question

ともに先代の両車種を購入候補にしています。
そこで質問ですが以下の点の比較をお願いします。
①エンジンサウンド（低回転時および高回転時）
②走行性能（全体的なバランス）
③ハンドリング

よろしくお願い致します。

Answer 1

5代目クアトロポルテsprt GT トルコンAT(前期型)
① 低回転時、V8らしい感じです。下品ではありません。高回転時はなかなかイイ音です。マフラー替えたらきっと快音に違いないって感じです。純正マフラーだと6000回転くらいでフン詰り感があるような…。

②見た目よりもかなり動力性能高いと感じました。パワーウェイトレシオも5キロくらいなはずだし、加速も悪くないです。ただ、ブレーキはもう少し利いてほしいですね。当時NSXにも乗っていて、同じ気になってブレーキングしたら壁に突っ込みそうになりました。

③見た目によらず、ハンドリングも「こんなにイイの」とびっくりしました。

5代目クアトロポルテsport GT S(後期型)4.7Lは、あたりまえですけど、もっと凄かったです。スポーツモードにすると排気音も大きくなって(前期型は大きくなりません）、ヤル気にさせてくれます。シフトレスポンスも早くて(前期型の比ではないです)「セミAT要らないかも…」って思いました。
以上は個人的な感想です。

BMWM5(先代)については乗ったことがないので、何とも言えませんが、知り合いが乗っています。
簡単に言うと、V10サウンドはサイコーとか言ってました。夜な夜な走り回っていたようなので、面白い車と思われます。

Answer 2

プレリュード（ＭＴ）→ＢＭＷ３２５i（ＡＴ）→フィット（CVT）→デミオ（MT）と乗り継いでます。

満足度ランキングは以下の通りです。

デミオ（５MT） ＞ プレリュード（５ＭＴ） ＞ フィット（CVT） ＞ ＢＭＷ３２５i（ＡＴ）

日本車のMTが最高♪
外車のAT最悪…

＞①エンジンサウンド（低回転時および高回転時）
＞②走行性能（全体的なバランス）
＞③ハンドリング

マセラティは知りません。
BMW３２５iについて

＞①エンジンサウンド（低回転時および高回転時）

うるさい

＞②走行性能（全体的なバランス）

屁みたいなもん

＞③ハンドリング

普通

おまけ
左ハンドルは視界が最悪