MICHELIN(ミシュラン)のタイヤについてお伺いします。

Question

ランフラットタイヤで、ブリヂストンPOTENZA S001 RFTから、MICHELIN Primacy 3 ZPへ履き替えを検討しております。

POTENZA S001 RFT と MICHELIN Primacy 3 ZPを使用されている方に以下３点ご意見いただきたく存じます。

１．プライマシー3は、「車によっては直進安定性が落ち、高速走行時にふらふら感が出てしまうこともある」と、ネット記事で見ましたが、このようなことは本当にあるのでしょうか。ご意見をお聞かせください。

２．ポテンザS001とプライマシー3での性能比較の感想等をお聞かせください。

３．プライマシー3の良い点、悪い点など検討材料になるご意見をお聞かせください。

当方にはコンフォート、スポーツなど好みによる前提条件は無いものとして、ご自由なご意見をお願いいたします。
宜しくお願いいたします！

Answer 1

純正でポテンザＳ００１ＲＦＴを履いている車を持っていました

その前にプライシー3は履いたことがあります（非ＲＦＴ）

Ｓ００１のひどさは噂には聞いていましたが、とにかくＲＦＴなこともあって硬め、タイヤの限界を超えると一気に滑り出す、ウェットブレーキ性能が元々高くない（ラベリングでｂ）

ということもあって、早々に別のタイヤに変えました。ＲＦＴではなく、非ＲＦＴタイヤです

乗り心地もタイヤ限界もすべて上がって大満足です

ＢＭＷもなぜスポーツモデルのＭ３やＭ５にはＲＦＴを採用しないかもわかりましたし、ベンツもどんどん純正ＲＦＴをやめているのもよくわかります

また未成熟の技術に感じています

日本では全く必要ないタイヤで、ロードサービスやスタンドや店舗が少ない大陸型の欧米で必要なタイヤなんでしょうね

冗談でアメリカでは路肩でタイヤ交換をしていると頭を撃ち抜かれるからランフラットタイヤが必要、なんて話もあります

さて

＞コンフォート、スポーツなど好みによる前提条件は無いもの

とおっしゃいますが、これはタイヤのカテゴリーですので、もちろんスポーツからコンフォート系ですので、腰砕け感はやや出ますね

その特性を理解すれば、別に安定感が大きく劣るわけではなく、丁寧なハンドル操作、荷重移動をきちんとした運転をすれば全く問題ないですね

もちろんドライでの制動距離やコーナリングスピードはスポーツ系から変えればやや不利になります

今はすでにプライマシー4ですから、3はそれほどお勧めはしませんがランフラットだから選択肢が狭まるのでしょうかね

そもそもランフラットタイヤじたいをお勧めしません

質問者からのお礼コメント

皆様
ありがとうございました！
ご意見を参考にさせていただきます。
ランフラットはお勧めできないとのことで、もう少し検討してみたいと思います。

Answer 2

https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=POTENZA+S001+RFT

https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=Primacy+3+ZP&as=1

車の好みが十人十色であるように、タイヤの好みも十人十色。

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