BMW E60 M5になりますが、オイル交換を考えています。 これまで量販店でお勧めの、 カストロールエッジ10W-30を入れていましたが、 何かお勧めのオイルはありますか？

Answer 1

その粘度ではダメですよ。
M5のエンジンは、
エンジン各部のクリアランスを多めに取っていて、
8000以上回る高回転ユニットですから、
純正オイルは10W-60です。
10W-30では油膜の強度からも、明らかに役不足です。
お勧めは、他の回答さん同様ASHですね。
私も長い間使っていますし、お客さんにも上質なオイルとして、
入れてもらっていました。
これにオベロンやマイクロロンを入れれば、
最高のオイルになると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

今回はお勧めのオイルと、添加剤の提案がありましたので、
ＢＡはこの方に決めました。

Answer 2

同じエンジンのＥ６３Ｍ６ですが、さすがに１０Ｗ３０はよほど寒冷地でない限りサラサラしすぎでしょう、もともとＶ１０は熱価の高いエンジンです、いまのエコタイプのエンジンではありません

それにオイルの消費も多いんじゃないですか！？メーカー指定では10W-60のカストロールだったと思います。流石にこのエンジンで量販店の安いオイルは私は使う気しませんけどね、カストロールも一番グレード高いやつで１００％化学合成油が指定されていますからね
でも実は私もカストロールはあまり評判良くなくて入れていないんです
ＢＭＷも今年からシェルが指定オイルになりましたしね、私はアッシュ（ＡＳH)の１０Ｗ－５０レーシングというのを入れています。純正カストロールよりは安いですが、１Ｌ４０００円程度でしょうか！？
まわりで多いのはモチュールとかも多いみたいです。メーカーもですがその品番で１０Ｗ-30はお勧めできませんね、北海道で渋滞の心配もなく、峠もそう飛ばさないとしても５Ｗ－４０でギリギリだと思います。普通の５シリーズのエンジンとは全く違うもともと当時ＢＭＷＦ１で開発したＶ１０エンジンをボアアップ、パワーダウンさせた生粋のＭモータースポーツ開発のレーシングエンジンですからね

オイルの見方で 最初の数字は低温での流動性を表します、Ｗはウィンターの意味
後の数字はどの程度までの油温まで粘度を保てるかの数字です

ですからメーカーにより若干違いはありますが、１０Ｗならおおよそー１０℃程度まで固まらない、後ろが３０ならおおよそ油温１１０度程度まで金属を保護できる
というような感じです、ＢＭＷのＶ１０エンジンは、ある程度オイルを食わせて冷却するように出来ています。出来ればもう少し固めのオイルが良いと思います

Answer 3

純正の指定オイル・・・