BMW M5の購入を考えています。 現在NSXのタイプSに乗っています。

Question

E60型の先代の１０気筒エンジンのM5をサーキット用に購入しようと思っています。
goonetなどで値段を見ていたら決して安くはないけどしばらく貯金すれば買えそうです。
NSXはM5が買えるようになったらナンバーを抹消してサーキット専用にしようと思っています。
わたしのNSXなのですが専門店でターボチューンをしてもらっているのですがそのでもM5に
直線で離されました。 そのショックで興味がわいて購入を検討しています。
NSXは通勤でも使っています。 駐車場の関係で車は２台までしか持てませんが、NSXは廃車にする気はありませんし
でも通勤用や日常のの足も必要になってきます。
外車は所有したことがありません。 左ハンドルは嫌いなので右ハンドルのモデルの購入を考えています。
NSXと比べてE60 M5はどんな違いがあるでしょうか？
サーキットでのパフォーマンスは間違いないと思いますが、NSXで普段の買い物や旅行での車内泊でも
できていたのでセダンになって間違いなく困ることはないですよね？
ちょっと想像できない部分もあるのでサーキット以外でM5のE60型に乗っている方にぜひ
どんな感じだか教えていただきたいです。 お願い申し上げます。

Answer 1

NSXからE60M5に乗り換えた者です。
先代M5というとV10エンジンが目玉ですが、私はそれよりもコーナリング性能に驚かされました。私もサーキットを走っておりまして、NSXにはエナペタルの足を入れていましたが、そこから乗り換えてもM5は衝撃的でした。特に二次旋回。ロールは大きいのだけれど四輪の接地感は全然消えません。オンザレールと言うより「吸い付く」ように旋回します。Mの足はホントいいです。
もちろん507psのV10エンジンも良いです。独立スロットルの5Lエンジンを8250rpmまで回した日にゃ・・・失神もんです。高回転域でのトルクの出方がNSXとは全然違います。
あと細かい話ですが、M5のリヤタイヤは285の19インチです。車高も普通の5シリーズよりちょっと下げられているので、リヤフェンの爪は最初から折ってあります。（私はこれにかなり驚いた！）
というようにNSXよりはるかにスポーティなM5ですが、基本セダンですので使い勝手はNSXと比べるまでもありません。が、燃費は頭を抱えるほど悪いです。高速を大人しく走っても8.5km/Lくらい。7速SMGもトルコンATと違って変速時にトルクが抜けるのでちょっとイラッとします。クラッチも結構減るらしいです。あっ！オイルも減ります。月に1Lくらい補充します。それと税金・・・。5Lはツライ（泣）
私もいつかはM5のリアシートを取っ払ってロールケージを入れサーキットに行きたいと思っていますので、その時はバトルしましょうね～。