フェラーリよりランボルギーニの方がエンジン音が甲高いような気がするのですがどうでしょうか？

Answer 1

それはないですね。

あなたが出くわした、ﾗﾝﾎﾞがたまたまｸﾗｲｽｼﾞｰｸなどの社外マフラーでもいれているのではないでしょうか。

フェラーリのエンジン音が甲高いのは結局、エンジンの構造がレーシングカーと同じシングルプレーンを採用しているから。

ﾗﾝﾎﾞは他の一般車同様、ダブルプレーンエンジンです。

ちなみに、フェラーリと同じエンジンといわれる、ﾏｾﾗﾃｨもブロックを共有し
ているだけで、構造はダブルプレーンです。だから、430よりもグランツーリスのほうが低い太いサウンドになります。

ｶﾞﾔﾙﾄﾞは確かに高いサウンドを奏でますが、これはV10特有の構造からくるものです。
V10 というエンジンの中ではｶﾞﾔﾙﾄﾞのV10は決して高いほうではないですね。 ﾚｸｻｽLFAやｶﾚﾗGTとくらべれば歴然。
BMW M5、M6とくらべても低いほうではないでしょうか。これはクランクの角度の違いからくるものかと。 他社のV10が採用するのはクランク68度から７２度が一般的。 振動対策の構造上、オフセットしなければいけないのが、基本。
そこにきて、ｶﾞﾔﾙﾄﾞは９０度のバンク角を採用しています。 これが影響していますね。

Answer 2

ふかした場合ディアブロは「フォン」フェラーリは「ファーン」聞いてみれば一目瞭然ですよ。

Answer 3

その昔、鈴鹿サーキットで生で聞いたランボルギーニＶ１２エンジンの音は、フェラーリより明らかに甲高くて、それはそれは素晴らしいものでしたよ。

Answer 4

フェラーリは甲高くレーシーな感じで、ランボはそこに独特な低音を織り交ぜて迫力があります。

個人的にはランボの音が好きですね。
音だけで分かりますから。

Answer 5

メーカー名ではなく、車種で言ってください(^^;;