BMW M4 クーペ 専門家レビュー・評価一覧

流麗で優雅なクーペに暴力的なパワー

2021.11.24

年式

2021年1月〜モデル

総評

優雅さや快適性を忘れることなく実現する一方で、速さや官能性までも十分に有しているところはさすが。スポーツ度は4ドアのM3より明らかに上。機敏な運動性能が欲しいのであればM4を選んだほうが良い。

満足している点

直列6気筒ツインターボエンジンが発するパワーとトルクは見どころだが、そこに滑らかな回転フィールや爽快なエキゾーストノートが加わっているのだから心地良い。官能性にとにかく優れているエンジンだ。

不満な点

多人数で乗ろうというタイプのクルマではないが、M4はM3とは違って4人乗りであるということを忘れずに。

デザイン

真横から見れば伸びやかで優雅なクーペにしか見えないのだが、前後バンパーを見れば戦闘モードであることが即座に感じられるデザインが展開されている。開口部の多さ、リアのディフューザー形状など、走るための機能美がそこにある。

超硬派なサーキット仕様モデル

2021.9.30

年式

2021年1月〜モデル

総評

ここまでスポーツカーを飛び越えたレーシングカーとして楽しめるモデルは他にはないかもしれないというほど、唯一無二感があるM4。日常でスポーツしたいという人より、がっつりサーキットで遊びたい人には積極的におすすめしたいモデル。

満足している点

M社が作ったというプライドが感じられるガチンコのレーシングカーとして仕上がっているところが良い。「日常で楽しんで乗るスポーツカー」ではなく、「本格的にサーキットを楽しむレーシングカー」として、細部までこだわって作り込まれている。

不満な点

M4のブランドやスタイルに憧れて購入したい人もたくさんいると思うが、「日常的にさらりと乗る」というのは難しいくらい乗り心地が硬かったり、走行性能がレーシングカー寄りなので、単なるスポーツカーとして欲しい人は要注意。

デザイン

キドニーグリルが縦に大きく伸びるデザインになって、賛否両論のM4クーペ。これまでのBMWを見慣れている人は、しばらくは違和感を覚えると思うが、実際に走っているのを見たり、少し経つとこのデザインも見慣れてくるかもしれない。サイドからリアにかけてボディの大きさと流麗さが際立つ美しいデザインになっているところは◯。

官能性能もたまらないスポーツクーペ

2021.9.30

年式

2021年1月〜モデル

総評

後輪駆動の超高性能スポーツモデルが欲しい人にとってはとても魅力的な選択肢。サーキット走行を前提に作られた本物の走りを味わえる。それでいて実用性も高く、利便性も兼ね備えたスポーツカーといえるだろう。より実用性を求めるなら、セダンの「M3」という選択肢もある。

満足している点

世界最高のスポーツモデルに分類される、運動性能の高さ。500ps前後のエンジンパワーだけでなく、コーナリング能力もさすがとしか言いようがない。車体は全長4.8mで車両重量1.7トンもあるが、実際に運転すると感覚的にはもっと小さく、もっと軽いクルマに感じる。なぜなら、操作に忠実で思い通りにクルマが動くからだ。

不満な点

キドニーグリルを大型化したあまりにも大胆な顔つきは好みが分かれるかもしれない。が、個人的な印象を言えば最初は驚いたが思ったよりも早く馴染めた。価格の高さは性能を考えると仕方がないのだが、そこまでいかなくても4シリーズの最高峰である「M440i」でいいかと感じる人もいるかもしれない。

デザイン

ベースになっている「4シリーズクーペ」の美しさを継承しつつ、開口部を拡大したフロントバンパーや張り出したフェンダーなどで差別化。高性能車を演出する細部が、クルマ好きの心をくすぐる。2021年に登場した現行モデルは、上下に長い特大サイズのキドニーグリルを組み込んだのもトピック。これは賛否が分かれているが、個性化という意味では大きな役割を果たしている。

究極のFRスポーツ！

2021.9.27

年式

2021年1月〜モデル

総評

もはやFRでは成立しないと思われていたハイパワーを、みごとにシャシー性能でバランスさせた逸品。2021年秋には4WDモデルも登場している。

満足している点

先代はその有り余るパワーにシャシーがやや追いつかない感があったが、新型はそれを完璧に近い状態で克服。強烈なパワーと官能性を備えたS58ユニットのポテンシャルを受け止める走りは涙もの。

不満な点

目立ち過ぎることくらいだろうか。特になし！

デザイン

美しさと強さを兼ね備えた妥協のないスタイリング。巨大なキドニーグリルも、人の目線から見ればカメラアングルで見るよりずっとまとも。実車を見ればその迫力には納得するはず。