BMW M3 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

最高のスポーツクーペ よくバランスさせていると思う。ピュアースポーツではない。日常お買い物、人を乗せる、スポーツ走行して一人で楽しむ。全てこの一台でで

2006.10.18

総評

最高のスポーツクーペ よくバランスさせていると思う。ピュアースポーツではない。日常お買い物、人を乗せる、スポーツ走行して一人で楽しむ。全てこの一台でできてしまう。もちろんMは、スポーツカーと同じくらいのパ...

満足している点

＃スパルタンな見かけのわりに、居住性がひろい。 ＃意外と視野がひろくみれる。後席の人も頭が当らないく余裕で４人乗れる。ENGINE　OF　THE YEARをとった３．２L　３４３馬力のエンジン ＃人馬...

不満な点

＃何でもバランスをとっているということは、スポーツカーとしては、PUREではない。安全と居住性を考えるとどうしても重くなるのである。 この、安全とスポーティーさをうまく調和させ、日常の足としてつかえるか...

乗り心地

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今年の春、手放しましたが最高の1台でした。 基本的は、頑丈で手放した時が１３万ｋｍであったがＭＴ、エンジン共 全く不具合なしでした。 しかし細か

2006.10.16

総評

今年の春、手放しましたが最高の1台でした。 基本的は、頑丈で手放した時が１３万ｋｍであったがＭＴ、エンジン共 全く不具合なしでした。 しかし細かい電装関係のマイナートラブルはありました。 足回りも...

満足している点

エンジンフィーリングは最高！ 吹け上がりも最高！ ほんのちょっとの踏み込みに素晴らしい反応みせる。 官能的サウンド！ リミッターギリギリまで出したが安定感抜群！あと勇気のみ ブレーキもかなりよく...

不満な点

エクステリアは、廉価モデルの３１８クーペとさほど変わらないのが 不満。 パーツ、修理はやはり８００万近い車の値段である。 ディスプレイのドット欠けはもはやＢＭの定番。 私のはギリギリ読めたがひどい...

乗り心地

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運転がとても楽しめるクルマです。 基本...

2006.9.29

総評

運転がとても楽しめるクルマです。 基本的に一生懸命になって運転するのが使命であるクルマだと思いますし、高速域や高回転域が面白いですが、低速域でもエンジン音、ステアリングやブレーキの感触が心地良く、運転好...

満足している点

エンジン、アクセルレスポンス、シャシの強さ、ハンドリングの感触、どれをとっても一級品と感じさせます。 S54というエンジンについて、人によっては低回転からもトルクがあると言いますが、私は3.2リットルに...

不満な点

走りについては、一点。そのままではヒール＆トウが極めてしにくかったこと。 「いわゆるオルガンペダル」＋「アクセルペダルが結構奥にある」という二重苦で、ヒール＆トウが習慣化していた私はブルーになる程に気懸...

乗り心地

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BMWの86と言えるんではないでしょうか...

2006.8.30

総評

BMWの86と言えるんではないでしょうか？

満足している点

運転して楽しいと思えます。

不満な点

製造から１７年がたち思わぬ所が壊れたりします。

乗り心地

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程度の良い車を探すのは至難の業です。リフ...

2005.8.28

総評

程度の良い車を探すのは至難の業です。リフレッシュする予算があれば別ですが。。

満足している点

もう手放していますが、スポエボにも乗っていました。2.3の方が軽快で良いという方もいらっしゃいますが、私はスポエボがトルクフルで速くて好きでした。希少価値というのもありますが…

不満な点

特にありません。所有する喜びは高かったです。

乗り心地

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私は2年乗って路上で4回止まりました。そ...

2005.8.28

総評

私は2年乗って路上で4回止まりました。そのつどローダーのお世話になっています。ディーラーでも原因がつかめない場合があります。この車を乗る場合には、ネットワークで仲間を探して情報交換を頻繁にすることが重要です。

満足している点

走ればそのままレースカーです。カクカクと四角いボディはレトロでよいです。

不満な点

維持費かかります。良いコンディションを維持するには年間50万円くらい想定しておいた方がよいです。車のメカに詳しくないと長く乗れません。

乗り心地

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まだ１０００㌔くらいしか乗っていませんが...

2005.7.18

総評

まだ１０００㌔くらいしか乗っていませんが、最高に楽しい車です。これ以上の車があるのであれば、逆に教えて欲しいくらいです。

満足している点

何と言ってもエクステリア。そしてエンジン。 ポルシェやフェラーリのようなアクが無く、ファミリーで乗っても許される懐の広さ。知らない人が見ればただのＥ４６クーペだが、走り屋には垂涎の的。正直、ＭＴだと運転...

不満な点

内装は細かい部分で不満だらけです。 でも、そんなこと気にしてるなら買ってませんって。

乗り心地

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とにかくすべてが最高。ぜひ一度試乗してみ...

2005.6.30

総評

とにかくすべてが最高。ぜひ一度試乗してみてください、きっとあなたも虜になりますよ～

満足している点

New 530Iを昨年買いまだ1年、ディーラからの試乗会でM3を試乗したら スッカリ虜に4月に購入。すべてが最高、今まで乗ったことがなかったエンジン性能、リニアに上昇するエンジンレスポンス。ｴﾚｸﾄﾘｯ...

不満な点

街乗りではとにかくカエルみたいに跳ねます、不満というより笑っちゃいますね。欲を言えば車重が100KG位軽くて、車高が10ｾﾝﾁくらい低く、横幅が10センチ広いと良いですね。（あくまでも欲ですから。）

乗り心地

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BMWE36-ALFA156-BMWZ3...

2005.6.20

総評

BMWE36-ALFA156-BMWZ3-BMWZ3(2台目）-BMWZ4-ALFA147GTAと乗り継ぎ今のE46のたどり着きました。ドイツの堅実の象徴の様なBMWとイタリアのエロ気の象徴と言えるALF...

満足している点

まずはスポーティーながらスムースに吹け上がる６発エンジン。ガッチリしたボディー。50/50の重量バランスを感じさせる回頭性。ボディーサイズの割りに小さい最小回転半径。作りこみのよいスイッチ等の小物類。あと...

不満な点

価格の割りに地味な内装。ただ固いだけで接地性に欠ける足回り。値段の高いオプション類。

乗り心地

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普通のナリして大人が４人乗れて、冠婚葬祭...

2004.11.26

総評

普通のナリして大人が４人乗れて、冠婚葬祭に使えて（色にもよりますが） そうかと思えば、100km/hまで５秒かからず、余裕のある走りができて、 1,000万円スポーツカーと対等のパフォーマンスを誇る…...

満足している点

E36からE46へ乗り換えです。 基本的な動力性能はE36のほうが上と思いました。 でも剛性に関しては段違いですね。 なんといってもコーナー手前で突っ込みブレーキをしたときに、 その威力と完成度は...

不満な点

M社「製」ではないこと。 デザインはおいておき、内装やパーツの立て付けがとてもチープです。 どこかしら、カタコトカタコトと音が鳴ってる点も。 マフラーの溶接が甘いのか、冷えた状態ではビビビ…とビビリ...

乗り心地

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バイエルンのエンジン屋の意地、Ｆ１野郎の...

2004.10.9

総評

バイエルンのエンジン屋の意地、Ｆ１野郎の真骨頂。路上の戦闘機。エンジンレスポンスの良さは秀逸。試乗した996などファミリーカーに思える。何より、高回転につれ、スムーズさを増すエンジンと反して大きくなる金属...

満足している点

なんといってもあの、「M」であるという点。M社の歴史、背景から生まれてきたというブランド力。3500回転を超えると一変するモリモリ感、２速全開で脳みそが後頭部から後ろの路上に吸いだされるかのような加速、ジ...

不満な点

インテリアの質感がスペシャルなクルマにしては陳腐。デザインはよしとしても、使うマテリアルやカラーなど、もっとエクスクルーシヴなテイストが欲しい。1,5ｔの車重は軽量したい。

乗り心地

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現行Ｍ３は８００万円を超える高級車です。...

2004.9.3

総評

現行Ｍ３は８００万円を超える高級車です。実際に８００万円で車を捜せば、国産車ならその殆どが買えますし、またＢＭＷ以外の外車でも買える範囲は少なくないと思います。内装に拘ったり、使い勝手（Ｍ３は２ドアの為）...

満足している点

エンジンは本当に素晴らしいです。私はＭ３の前に３３０に乗っていましたが、３３０のＭ５４エンジンも確かに素晴らしく、何の不満もありませんでしたが、Ｓ５４の魅力を知ってしまうと、Ｍ５４が霞んでしまいます。Ｓ５...

不満な点

内装の安っぽさなど、不満を言いたいところはあるのですが、もしそれが不満ならばＭ３を選択しなければよいと、私は思います。なにせ国産Ｔ社のセル○オの最上グレードが買えるのですから。

乗り心地

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走りは最高。公表で0-100km5.4秒...

2004.8.12

総評

走りは最高。公表で0-100km5.4秒だが腕によっては5.0秒フラット。TIPの911より速いと思われる。しかし実用性を求めるならＭ３。Ｍcoupeは2シーターでラゲッジも狭く、ＧＴカー的な実用車Ｍ３に...

満足している点

①Ｍパワー怒涛の加速。フルスロットルでは胸がすく感覚。 ②エグイデザイン。ＢＭＷにしては異色。 ③２シーター・狭いラゲッジルームという割り切り。 ④５０：５０・ＦＲならではのクイックなハンドリ...

不満な点

①燃費が悪すぎる。 ②小物入れやカップホルダー無い。 ③アイドリングだけでエンジン音うるさい。 ④官能的でないエンジン音。 ⑤知名度が低い。 ⑥絶版。

乗り心地

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人生観を変えさせてくれた車です。もう20...

2004.8.6

総評

人生観を変えさせてくれた車です。もう20年以上ケンメリスカGを始めにプレリュード、グロリア、FIAT、ベンツ300SL 、BM５など8台位の車に乗ってきましたが、運転することが楽しいと思ったのは初めてです...

満足している点

５２８からの乗り換えですが、全く別物の車です。車を降りることが寂しく思える愛着を与えてくれます。SMG2の完成度の高さや圧倒的な加速は車の楽しさを教えてくれます。　特に正規未入荷のカブリオレは常に視線を感...

不満な点

燃費の悪さは驚きです。通勤の足として仕事に東京の真ん中を走り回っているせいか、時として４キロ位の場合もあります。高速では１０キロ走るので街乗りでトロトロ走る車で無いということでしょうが。 他には、う～ん...

乗り心地

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とにかくＭスポーツの快適走行は最高！アク...

2004.7.4

総評

とにかくＭスポーツの快適走行は最高！アクセルを踏み込んだ時の加速感は国産には無い感覚ですね

満足している点

静寂性、車重バランス５０：５０の安定性、豊富なオプション、世界特許のサスペンション装備

不満な点

右ＨのＭＴ車が少ない

乗り心地

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ディーラーでボンネットを開けてみて、奥ま...

2004.2.18

総評

ディーラーでボンネットを開けてみて、奥まったところに鎮座するストレートシックス、その左右にそれを抱き込むように、ある意味お釜を伏せたようなストラットマウント。この２つを目の当たりにしたとき、ＢＭＷの車への...

満足している点

何といってもエンジン！高回転までフワっと回るＭ５４は最高です。　更に、Ｍｓｐの足回りはノーズから先に切れ込んでゆくので、前Ａ社の車に比べてワンテンポ遅らせて丁度良いくらいです。 このエンジンと足回りだけ...

不満な点

エアコンのコントロールが左右独立でない（寒がりの嫁さん、暑がりの私）。　 贔屓目に見ても、いいとはいえないオーディオの音質。 Ｍｓｐのシート形状（前Ａ４のレカロが良かっただけに…）。 ブレーキダスト...

乗り心地

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M3のストレート6はまさに「吠える」ので...

2003.12.2

総評

M3のストレート6はまさに「吠える」のです． BMWのストレート6は「シルキーシックス」と表現されますが，M3はシルキーとは別物で，まさに「炸裂」という言葉当てはまると思います．34RのRB26系ストレ...

満足している点

やはりM3専用チューンのストレート6に尽きると思います． 4000 rpm.を越えたあたりから，F1を連想させる甲高いエギゾーストノートとともに一気にレッドゾーンまで跳ね上がり，「なんでこんな音が出るの...

不満な点

シフトフィールは34Rのほうがよかったかと思います． また街乗りだとおいしい回転域が使えず，非常に欲求不満がたまりますし，吹けが悪くなる感じがして，時々高速道路で全開走行をしています． クーペで仕方が...

乗り心地

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この車でＢＭＷは、３台目だが、どの車もそ...

2003.9.24

総評

この車でＢＭＷは、３台目だが、どの車もそれなりにドライバーを満足させてくれる素晴らしいメーカー。なかでもＭ３は、走行性能でずば抜けていてこの車の本当の性能は、未だよくわからない。わかってしまう程乗りこなし...

満足している点

スタイル・走り・ブレーキについては、ピカイチ。328ＣＩからの乗り換えだが、全く別物といった感じ。ＳＭＧを選択したが、正解だった、Ｆ１のようにギアチェンジできるおもしろさは、やみつき。週末しか乗る機会がな...

不満な点

オプション・諸費用を含めると軽く1000万を超える値段には、疑問。 エンジン代にその大半が使われているというデイーラーの説明に納得しないでもないが、インテリアはもう少しグレードを上げて欲しい。 BAC...

乗り心地

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Ｅ３０Ｍ３って、国産でいえばＡＥ８６みた...

2003.9.21

総評

Ｅ３０Ｍ３って、国産でいえばＡＥ８６みたいな存在で、本当にいいですよ。ほんと。やっぱしＢＭＷはＭです。

満足している点

まずはコーナリング性能。直線からコーナーに差し掛かる手前で、ブレーキングを残しつつハンドルを切ると自然に曲がる。本当に素直。 次にエンジン。サーキットでは、役不足であろうが、公道では十分な馬力。 さら...

不満な点

故障が多い。( エンジンのハンチング。錆びによる雨漏り。タンクからガソリンが漏れる。エアコンが徹底的に壊れる。 ) でも直せばいいので、あまり不満ではない。

乗り心地

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ポルシェ,フェラーリと並ぶリアルスポーツ...

2003.8.24

総評

ポルシェ,フェラーリと並ぶリアルスポーツカーと言っても過言ではない性能があるにも関わらず、家族旅行もできる実用性がある貴重な存在。基本性能がしっかりしておりDSCOFFでもむやみに車両挙動を乱さない。素人...

満足している点

グラマラスな外見。 最高のレスポンス＆パワーのエンジン。 抜群の安定感のある操縦安定性。 コントローラブルなブレーキ。 走行性能すべてが高次元でバランスしているスポーツカー！

不満な点

アクセルペダルの引っかかり感。すべての電子スロットル車であるのでは？ ホイール隙があと１０～２０mmつまっていれば・・・ サーキットでのエンジン油音の上がりが早いこと＆パワステのオイルふき。 シート...

乗り心地

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