BMW M2 クーペ 「標準車との違い」のユーザーレビュー

とし! とし!さん

BMW M2 クーペ

グレード:M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
2
燃費
4
デザイン
3
積載性
3
価格
2

標準車との違い

2021.3.18

総評
まぎれもないスポーツカーです。
満足している点
エンジン性能が高い。
ギアの変速速度なども満足している。
不満な点
雑音が多い。
ロードノイズ、小石を撥ねる音、低速時のデフかギアのゴリゴリ音が聞こえる。
デザイン

3

高級感はない。
今となっては古臭い古典的な感じも残っている。
アナログメーター・・・だがそれはそれでいい。
ドアが長く重いのですが、車内から開け閉めの為に持つ部分が前方にあるので、閉めるときに思う。
これひじ掛け当たりを来る抜いて、掴めるようにするべき。
シートを倒して後部座席へアクセス(荷物置く時を含む)する際に、シートバックについているレバーも操作しずらい。
この2点は設計ミスレベル。
走行性能

5

満足する性能がある、アクセルレスポンスも高い。
低速トルクも大きく、踏めばパワー感を伴って高回転まで回る。
若干作られた音が気になるが。
スポーツ+でアクセル抜いた時のパンパン音は、あれミスファイヤなのだろうか?
乗り心地

2

剛性が高く、足もガチガチなため、舗装が悪い道や、長距離走行時は疲れる。
サスペンションもショックもタイヤ(PSS)も固くて、跳ねる。
シッカリしているという表現も出来るので、ドライバーには良い面もあるが、同乗者には優しくない車だと思う。
積載性

3

トランクと後部座席(荷物置き)があればそれで充分なため。
後部座席と足元は思いのほか広いのですが、シートを倒すレバーがシート後ろにあって、操作しずらい。
燃費

4

以前も3Lツインターボだったが、100馬力も高く、フィーリングがよりスポーツで全く異なるエンジンなのに、なぜか燃費が良い。
価格

2

BMWの下取りは壊滅的なため、総合的なお得感は気にしないこととする。
単純な金額は高いと思うけど、性能や中身を判っている人からすると、M2は割安と感じるかも。
故障経験

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