現在、BMW 320iツーリング M sportsに乗っています。 間もなく2年が経ち、年間走行距離は5,000㎞程度です。 自家用車としてはNBOXがあり、社用車としての扱いです。

Question

減価償却が終わる頃の話にはなりそうですが、
今、とてもM2クーペ(青)が気になっております。
直感的に気に入っただけなので、深い根拠はありません。

先日、用事があってディーラーにお邪魔したら
「もうじき本来のMのエンジンに切り替わる」的な事を仰ってましたが、
じゃあ、現行のは本来のじゃないの？と疑問に思ったり、
一方で、今後は現行モデルの中古品が多少流通してくるのかな、とか、
そもそも論で車に詳しくもなく、大して乗らない・走らない(飛ばさない)私は
M2クーペな無くても良くない？、などと思ってもみたり。。

脱線しましたが、M2クーペの良し悪しや、
類似のお勧め車種(メーカー不問)がございましたら、
教えて頂きたく思います。

車の性能等の話でも結構ですし、
このカテゴリで触れる話で無いかもですが、
資産運用的な側面からのアドバイス等でも構いません。

ボヤけた質問で恐れ入りますが、宜しくお願い致します。

補足

｢資産運用｣は表現が不適切だったかも知れません。 購入後、〇年間乗って、売却する時により高く売りたいとかでは無く、 どちらかというと節税(減価償却)の側面に関してでした。 例えばですが、現行M2の4年落ち中古車を、総額600万円で購入し、 300万円／年で2年間で償却するのか、新M2を総額1,000万円で購入し、 150～200万円／年で6年間にて償却するのを比較したかった感じです。

Answer 1

現行のＭ２はＭモータースポーツが手掛けたエンジンじゃなく、大量生産されたＢＭＷのエンジンのヘッドをチューンしたものを使っています、今回出るやつはＭモータースポーツが手掛けたエンジン（Ｍ４に搭載してるもの）を使い４２０馬力で出てきます、ですからマニアの間では今までのやつはまがい物のＭと言う言い方をする人もいました、純粋なＭ社製のエンジンを積んでいなかったからです。
今までシングルＭ（Ｍ３・Ｍ４・Ｍ５・Ｍ６等）と呼ばれるモデルはすべてＭモータスポーツが特別に組み上げたＭ社製のエンジンを載せていました、それがＭ２だけは量産エンジンがベースとなりましたからね、今までとは異質のＭモデルと言うこと、それで今回本来のＭ社製のエンジンが乗って来ると言うことです。
ですからＭ社製のＢＭＷは、確かに普通の乗り方では必要ないと言えばそうですね、スタイルも重要な要素でしょうが、サーキットとかを意識しなければ必要ないかもしれません、私も長年Ｍ３を初代から乗り継いできましたが、もうサーキットも卒業だし、タウンユースだけならあのパワーもサスも必要ないし、でも全くの乗用車じゃさみしいしと言うことでＡＭＧＣ４３の４ドアにしましたけどね、パワー的には現行Ｍ２に近い３６７馬力です、タウンユースには最適な乗り味と広さですね、価格帯もほぼ同じでした。新車買って儲かる事は無いので資産運用は考えても仕方ないでしょう、資産運用したいならＥ３０M3とかポルシェ９１１とかを大事に持ってれば高くなる可能性はありますが、まだ新車じゃ２０年経以上たたないと価値がどうのこうのは無いですね、ただ売却する時の償却率は普通のＢMWに比べればいいはずです

Answer 2

ディーラーの話のとおり、じきにS55エンジンを積んだM2 Competitionが発売されます。N55エンジンを積んだ現行モデルよりも、かなりパフォーマンス向上しているようで、少しお待ちになったほうが良いかと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=CgUlWCtOkTY

量産車には違いないので、資産的価値は期待しないほうが良いかと。