昨年BMWのＭ2を注文し納車待ちです。 Mモデルは初めてなので、先輩方に質問します。

Question

Mモデルには（通常モデルにもあるかもしれませんが）iドライブの車両情報のスポーツ表示というのを選択すると、下記画像の様なパワーとトルクのメーター表示がされます。

画像は試乗車のM4ですが、確認したところパワーの方はM2も全く同じフルスケール320kwになっているとの事でした。
トルクの方はM2は640Nmフルスケールではなく、560Nmという事でしたが。

ここからが質問ですが、M2をブーストアップ等でパワーアップした際、このメーター上にも反映するのかが知りたいのです。

M2の最高出力は272kw（370PS）ですが、サブコンで310kw（約420PS）にチューンした場合、その数値を指し示すかどうかという質問です。

担当セールスに確認したところ、一応320kw（約435PS）までの表示があるので、その数値までは表示するはずと言っていたのですが、予想でしかありません。

M2で実際にブーストアップされた方がいらっしゃいましたら、是非ともご教示ください。
将来的に色々イジる予定ですので。

M4についてはノーマルで317kwありますから、それ以上の表示はされないのは確かですよね。

Answer 1

先に回答されている通り、残念ながらM2に限らず、全てのモデルでカタログ数値以上の表示をする事はありません。

このメーターは実際の出力表示を行っているのではなく、単純にその時の回転数に応じて出力、トルクを割り出して表示しているにすぎませんので。

つまりいくら弄ってパワーを絞り出そうとも、ノーマルエンジンのその回転時の数値を表示するだけというだけの物なのです。
目安程度にしかならないという事ですね。

このメーターの存在意義は、ユーザーの目を楽しませるだけのおもちゃの様なモノです。

ただその部分までDMEの上書をするサブコンであれば、メーターへの反映が出来る場合もあります。


その他「ブーストアップなんかしても必要な燃料すら噴射されません」という先の回答については間違いです。

サブコンでなく単なるブースターチップであっても、ブーストに応じた燃調を行っているので問題ありません。


一つアドバイスですが、ブースターチップは基本的にノーマルの吸排気系に対応したものが大半の様です。

将来的に吸排気チューニングをされるおつもりならば、ブースターチップではなく、本来のサブコンを選ばれる方がいいと思います。

何故ならブースターチップの場合、マフラーやフロントパイプ等の交換で排気効率が極端に上がった際、安全性の観点から、逆にブースト値を絞ろうとする補正が掛かる場合がありますので。

それとモノによっては、頻繁にエンジンのチェックランプが点灯してしまう事がある様です。

ブーストアップをされる際は、ショップとよく相談される事をお薦めします。

質問者からのお礼コメント

丁寧にご説明いただいた上に、チューニング時の注意点までアドバイス下さり、感謝いたします。

まだM2用の国産マフラーが少ないので、ある程度出揃ったら交換するつもりでいます。

ノーマルで乗ってみて物足りなければ、取りあえずブーストアップを先にしてみようと思っていますので、この回答を参考にさせて頂きます。

また質問をした際にはよろしくお願いいたします。
この度は大変ありがとうございました。

Answer 2

Ｍ２ですか。
ドでかくてクソ重いＭ４よりはかなりましな車ですね。


ところで、ブーストアップや足をいじるのもいいですが、
それより先に、
ＢＭに乗るようになったら、
普段からリアフォグは点けないで下さい。
お願いします。

普段からリアフォグ点けているＢＭ乗りが余りにも多いので。
フォグをＨＩＤに変えて、普段からギラギラさせるのも、お止めください。

Answer 3

mach3_73さんの補足ですが、ＡＣシュニッツアーのＥＣＵは、公表値の４２０ＰＳ相当値まで表示する様にプログラムされているそうです。
トルクについても同様です。

Answer 4

反映されるわけがないです。
エンジンの回転数に従い
決まったテーブルの数値を出しているだけだからです。

ECUの与り知らないブーストアップなんかしても、
必要な燃料すら噴射されません。
ECUのパラメータを変更すれば、燃料は噴射されますが
その際の、出力特性などをテーブルに持たせなければ
適切な表示はなされません。