BMWのM2。 なぜM2にだけM1M2ボタンがないのでしょうか？ あれを押す事でMの車はMらしい車に化けますよね？

Question

それにMと言えば屋根はカーボンファイバー製で2トンカラーなのにそうではないです。
M240iとわずか0.3秒しか0-100は違いませんしますますM2とM240iの違いが解りにくくないですか？
なぜM2はあのような中途半端な仕上げになってしまったのでしょうか？

Answer 1

そもそもM2にはDPC（ドライビング・パフォーマンス・コントロール）しか装備されておらず、M3,4の様にアダプティブMサスペンションのOP設定もありません。

DPCでスロットル、シフト、ステアリングのモードを統合制御しており、コンフォート、スポーツ、スポーツプラスの3段階です。

結局、この3つしかモード設定が無い為、わざわざMボタンに登録する意味を持たないからでしょうね。

対するM3,4は個別に設定できるので、すぐに好みの状態にするのが煩雑な為、瞬時にお気に入り仕様を呼び出せる様にと、2つ程Mボタンが設定されているのでしょう。

それとM240iとの比較ですが、他の方も回答されている通り、シャーシは別物です。

足回り一式はM3,4の物をそっくりそのまま流用していますし、ボディの補強もされています。
私としては150万円弱の差なので、M2はものすごくお買い得に思えるのですが。

0-100㎞/hのタイムを引き合いに出されていますが、それを言われるなら300万円以上も高いM4との差はもっと少なく、確か0.2秒ほどではなかったですかね。


↓ シフトノブの右側にあるのがDPCのスイッチです。モードの変更ができるのはこれのみです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
M2の登場によってM240iの立ち位置がやや微妙になってしまったのですかね。

Answer 2

M2をあの価格設定にするために、M DriveやCFRPルーフは採用されていません。

M2とM240iでは、サブフレームが全くの別物です。見えないところにカネがかかっています。直線加速性能よりも、コーナーリングでより大きな差が出ます。

https://books.google.co.jp/books?id=ar_sDAAAQBAJ&pg=PP52&lpg=PP52&dq=%E7%A6%8F%E9%87%8E%E3%80%80%E7%A4%BC%E4%B8%80%E9%83%8E+M2+M235i&source=bl&ots=hTVRrSc8gM&sig=La0ZmMZWF7JQm-5Xdj2bEDUgOVY&hl=ja&sa=X&ved=0ahUKEwiBt9eJuqPRAhWDX5QKHUQvCpIQ6AEIHDAA#v=onepage&q=%E7%A6%8F%E9%87%8E%E3%80%80%E7%A4%BC%E4%B8%80%E9%83%8E%20M2%20M235i&f=false