BMW M2コンペティションに乗ったことのある方に質問ですが、刺激的なクルマですか？ 私はスイフト（ZC72S）に乗っているのですが、もう少し刺激のあるクルマに乗りたいと思っています。

Answer 1

M２はありますが、コンペティションはないです。
そんな僕ですが、M2でも充分刺激的でした。
ただし、アクセルを強く踏まない限り普通のクルマ然となるのは流石に現代のクルマだからでしょう。
ひとたび踏み込むと鬼の加速でカッ飛んで行きます。
235以上のBMWはドライビングパフォーマンスコントロールのデフォルトがスポーツです。確か普通のBMWはエコプロモードではなかったでしょうか。
そんなところも走りのクルマを訴えかけてきますね。
極低速走行では、足回りの固さがカラダを上下左右に揺すられる感じで不快レベルです。
しかし高速になると地面に張り付くさまは正にBMWです。

質問者からのお礼コメント

皆様、詳しいご回答ありがとうございました。
スイフトとは比べ物にならないほど刺激がありそうですね。

Answer 2

スイフトと比較するなら、BMWのMが付くモデルであれば、どれでも刺激的過ぎるでしょう。
はっきり言って比較になりません。

純粋なMモデルでなく、Mパフォーマンスモデル（M235i,M240i等）でも遥かにね。

Answer 3

刺激的な意味をどう考えるかですが、失礼な様で敢えて質問しますが、これまで、スイフトに乗っててM2コンペティションの新車価格 900万円のご予算が有るのですか？

M2コンペティションはM2とは別物でパワーが410馬力有りますが、車重もそれなりで1610kgは重く感じますから、スイフトから乗り換えるので有れば予算も含めて普通のM2でも十分満足度はお釣りが来ます。



ただ、本当にM2コンペティションの購入として900万の予算があるなら、刺激的なら意味じゃアルファロメオ 4C以外は有り得ないですね。


1トンチョイのカーボンモノコックボディーにミッドシップ、240馬力のエンジンのアルファの4Cに乗ると、エンジンの獰猛さ、排気音の迫力はM2コンペティションの比じゃなく、アルファロメオ4Cに乗るたびに感じるのは、まさに公道を走るレーシングカートです。

最後にこの手の車は趣味性が強く実用性は薄く経済的にも厳しい車ですので、現在のスイフトから比べると明確に財政圧迫は大きいので、購入金額以外にメンテナンス費用など十分な予算確保して購入すべきですよ。

Answer 4

Ｍ2、M2コンペ双方に試乗しました。
現在F80 M3、Z4MCoupeに乗ってます。
チューニングのM4も乗ります（自分の車では無いですがね（笑）

M2コンペは確かに完成度は高いですが、ノーマルでは刺激的までは届かないですね。
M2よりはチューニングすれば即刺激的になりますけれどね。

しかし、スイフトからなの乗り換えならM2でも十分に刺激的だと思いますよ。
普通にも乗れる、サーキットもそこそこタイムも出ます。
ですのでコンペは更に刺激はあります。しかし、ある意味どこまでいってもパワーは抑えられています。ので、チューニングされた方が良いと思いますが…

因みにコンペはハイパフォーマンスの為ブレーキ経も大きくなってます、その為にホイールの選択肢が狭くなります。（19インチ以上）
そうなると、刺激的ですけど、その扁平ではちょっとサーキット走行などは厳しくなります。
となると、通常走行でも路面状況の悪い場所では気を使う結果になりそうです。

Answer 5

友達が買ったので自分の軽タハムセブンと峠バトルしに行ったのですが、コーナー2つ位でミラーから消えてしまいました。やっぱ車重が重いのが影響してました。実際そこまで速く無いです。ただし直線だけは速いです。音も厳つい。