コンパクトカーやミニバンなどの実用車でも、ちょっといじればダイレクトなアクセル反応にできますか？

Question

BMWのM2コンペティションという車を運転しましたが、ターボエンジンなのに私が普段乗っているNAのコンパクトカーより断然アクセル反応が良かったです。

ターボはNAよりも反応悪いはずですが
、実用車はあえてマイルドにしているのでしょうかね。

よろしくお願いします。

Answer 1

「ターボはNAよりも反応悪いはず」←間違った認識

体重60キロどうし、デブの小学生と20歳の陸上選手を比べるようなもの。筋力が違いますて。

あとは、コンパクトカーてCVTでしょ。これはどういじってもムリ。エンジンそのものは、燃料を濃くしてやれば元気に回るでしょう。

Answer 2

物凄いクルマと比べてしまいましたね。

DCTかつ大パワー&極太トルク所以ですね。

VWポロやゴルフなどのコンパクトカー、VWトゥーランやシャランなどのミニバンはDCTなのでパワーやトルクが並みであったとしてもダイレクトな反応です。

またパワーやトルクがあると実際にはアクセル反応が鈍くても反応良く感じますのでコンパクトカーやミニバンでもパワーあるスポーツタイプのコンパクトカーであれば反応よく感じます。
ミニバンはあまりにも車体が重すぎるのでスロットルコントローラーを入れて多少反応を高めるしかないですかね。

Answer 3

今のコンパクトカーやミニバンは殆どCVTでしょう。
CVTにダイレクト感など求めても無理ですよ。

M2はDCTを採用してます。これは2ペダルのMTと言われるミッションです。

Answer 4

スロコン付ければアクセルの反応は良くなるけどパワーが上がる訳では無いのでM2のような感じには到底無理です。