初のBMWの購入を考えています。モデルはm2クーペの中古です。

Question

そこで購入先が正規ディーラー、輸入車専門店色々ありますが、場所によってメリットデメリットなどはありますか？知り合いで日本車と輸入車を扱いしてる車屋さんがいるのですがやはり専門店などがいいのでしょうか。

又、こんな事に気を付けたらいいよ！とか失敗談体験談（ザックリですみません）があれば教えて欲しいです。

Answer 1

Mモデルを含め数台乗り継いでいます。
現在も数台乗って維持しています。

何処で購入されてもM2なら間違いは無いと思いますね。

正規ディーラーであれば価格は少しあがりますが、USEDの保証が付きますので（車両の状態によって1年か2年か変わります）安心と言えば安心です。
デメリットは価格が高めと言う点だけですかね。

昨今は輸入車専門店でも独自の保証があったり、ディーラーの延長保証をそのまま継承出来る車両もあったりします。
デメリットとしては、BMW等をあまり詳しくない店もあるので、その店を詳しく調べる必要がある事ですね。

ディーラーだから100%安心と言えないのが残念ですが、購入先の候補が増えれば選択肢は広がりますからね。

普段USEDのBMWは走行距離よりも年式の方を気にした方が良いと思っていますが…

M2は基本的に走り好きな方が所有していた可能性が高いと思いますし、創りも高度に組み上げられていますので、今回は年式よりも走行距離が少なめの車両の方が宜しいと思います。
何故ならM2はサーキット等での使用の可能性も否定出来ないからです。
バリバリサーキット走ってましたと言って下取りに出す人はいませんからね。
サーキット走行で無いにしても、Mモデルに限ってはどんな乗り方をしていたのか不明なので走行距離が多いのは避けた方が無難です。

更にエンジン等の仕様には間違いありませんが、ブレーキローターやブレーキパッド等は消耗品ですので、その辺りのチェックは必要かと思います。
ブレーキパッドはさほど高くありませんが…ローターは前後4枚ですと高額ですので、摩耗状況を調べておいた方が良いでしょう。
ハイパワーモデルであり、スポーツ走行目的のユーザーが多いので、ガツン！とブレーキを踏む人が前オーナーですと、ローターが削れている可能性もあります。

良いM2に巡り会えると好いですね。

質問者からのお礼コメント

メリット、デメリットなど詳しくありがとうございました。参考にさせてもらいます。

Answer 2

BMWは初との事だけど・・外車経験は他にあるのかな？
もし外車そのものが初ならMモデルは敷居が高い。。

BMWのレギュラーラインと違い、Mはレーシングエンジンと同じ思想で作ってあるから、エンジンの摩擦抵抗を落とす為に各部のフリクションを甘く設計している。その為にオイルの油膜圧が命となるから、10-60ｗという特殊なオイルを使う。このクラスの認定ロングライフオイルは鬼のように高く、油圧も高めで交換サイクルも早いから諭吉がどんどん飛んでいくｗ

そして、BMWは200Km/hオーバーを前提で作っているから、床下を前面アンダーカバーで覆ってある。ここに超高出力の熱量が高いエンジンを押し込むから、エンジンルームの熱の篭りが半端無い。4気筒モデルは隙間も多いからまだいいけど、2シリーズで6発だとかなりキツイ。

要は、熱に弱い保機類や樹脂・ゴム・パッキン等の劣化が早く、しかもこの交換費用がかなり高い。なので中古でMを買ったらオイル漏れは確実に起きる。しかも1回じゃ済まない。。

特にMはガンガン回してる個体が殆どだから、距離が少なくても部品劣化はあると思った方がいい。したがって、個体の見極め（特に整備記録）が重要になると同時に、整備は必須になるから、相談し易く高い技術を持っている専門店との付き合いが絶対条件になる。（ディーラーは恐ろしく高いｗ）
そして、50万程度の整備費用は常に捻出出来るよう準備する必要もある。

こう言う条件が整うなら中古のMでもよいとは思うけど、有償でも3年程度の保証は必ず付けた方がいいよ。お店が許せばだけどね。。
（前M3、現レギュラーモデル乗り）

Answer 3

正規ディーラーで、安心な保証付けるのが一番です。

安くで買えて喜ぶのは、最初だけになると、辛いです。

現行の物でも、日本車では考えられないトラブルあるみたいですし、車検も高い。

自分は、あこがれで終わりました。
コンバーチブルを、メインに探してました。