NOSシステムについてお尋ねします。今、BMW M2 competition に乗っています。

Question

エンジンチューニングはECUと吸排気のみで、610馬力(ノーマル410馬力)のトルク90kg(ノーマル60kg)です。このスペックにNOSシステムを追加しようと考えています。NOSを入れる目的は、低中速(2千〜4千5百回転)域のパワーを最低125%・出来れば150%まで増大させたいと考えています。良いアドバイスをお願い致します。

Answer 1

NOSをツインショットで付けてます。

メカチューンNA320馬力VTEC
ドライショット60馬力アップ
ウエットショット140馬力アップです。

モーテックで制御で
セッティング込みで120万かかりました。

取り付け当初はウエットで70馬力アップでセッティングしてましたが
140馬力アップにリセッティングした途端、エンジンブローしました

125%アップくらいを上限にした方が良いと思います

ドライショットは燃料が足りなく
エンジンブローの確率が格段にアップするのでやめた方がよいですね！

ウエットか最近出てきたダイレクトショットが良いです

私はgreddyのコントローラーで任意にセッティング出来るようにしてます
今のセッティングは4000回転以上
アクセル開100%のみ噴射です。

まとめ
150%増大もできますが無茶したら即エンジンブロー。

ウエットショット以上で。

サブコンやコントローラーでセッティング。

ドラックレースやD1をやってる信頼あるショップで取り付ける。

余談になりますが
亜酸化窒素は危険薬物に指定された為、入手困難ですが上記のショップで手に入ります。

NOSの加速は一度味わったらやめられません
快感ですよ（笑）

健闘を祈る！

Answer 2

直噴はインジェクターの大容量化、インジェクターの割り込み制御が困難だと思われます。

ドライショットがベストだと思いますが、インジェクターの噴射量に余裕があるのか、ECUは外部入力での増量は可能なのかという問題があります。

ウエットショットなら可能でしょうけど、適切な空燃比となるのか、デトネーションやプレイグニッションが起きないのかは未知数です。

可能ではあるもののかなり困難が予想されます。