BMW M2のオーバーブースト機能の仕組みを教えてください。 一時的に500Nm[51.0kgm]まで引き上げられるそうです。 ニトロみたいな感じでしょうか。

Question

補足

早速の回答ありがとうございます。 リンク先ではwan2three4fiveさんというカテゴリーマスターが、 「オーバーブースト機能は、エンジンに燃料を多く注ぎ込んで、 爆発力を上げる事でトルクを嵩上げする機能です」と申しています。 ブーストアップなのか、エンジンに燃料を多く注ぎ込むのか、 どちらが正しいのでしょうか？ 無知なのですいません。

Answer 1

アクセルを強く踏み込むと、オーバーブースト機能により、
過給圧が0.1bar上がります。
したがってwan2three4fiveさんの回答は失当です。

Answer 2

M2速そうですね。
ディーラーに聞いてみたところ、オーバーブースト時の過給圧は、
資料に0.1barと記載されてるそうです。

Answer 3

オーバーブーストの機能上の説明は既出の通りです。
特にmach3_73さんの回答が最も的を得ているでしょう。

ただどの程度過給圧を上げているか、というより上がったのを維持しているかについては0.1barとの意見が多い様ですが、その程度で35Nmものトルクアップはしません。

少なくとも0.2bar以上、おそらく0.25bar（3.5PSI）アップ辺りでコントロールされていると思われます。

Answer 4

まずは「オーバーブースト」について調べた方が早いんじゃないですか？

通常、ターボチャージャーは「過給圧が上がりすぎないように」アクチュエーターと言う「圧を逃がす装置」が装備されます。基本は一定圧に達したら逃がすだけです。

その装置の動きを少し高度に制御できるようにして、逃がすポイントを細かく制御したり、高め・低めと制御できるようにすることがあります。ここまで来ると「ブーストコントローラー」と呼ばれます。

これらで、通常より過給圧を高く設定することを「オーバーブースト状態」と呼びますが、あまり長時間・長期間続けると、エンジンにダメージを与えることがあります。

この状態に設定すると、当然ながら出力が上がりますから「ニトロ」を使ったような感じを受けることもあるでしょうね。ただ「ニトロ」とは本質的に「全く別物・別次元の物」です。