BMW iX3 「後輪駆動でも魅惑的なEVの加速感！（2022年3月時点）」のユーザーレビュー

後輪駆動でも魅惑的なEVの加速感！（2022年3月時点）

2022.3.30

総評

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
EVが欲しかったので、総じて良い。
　※EVでなければ、大きさだけ気にならないなら
　　マイルドハイブリッドになった
　　X5を買ったほうがいいと思います。

満足している点

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
■補助金
　もろもろで結構な額。
■アイコニックサウンド
　ヒューンって、
　トロンみたいないい感じの音で
　テンション上がります。
■アイポイント
　SUVの高さからくる視界の良さ。
■加速
　トルク数値的にはガソリン、ディーゼルと同等
　ですが、感覚はM40d的。
　※iX40程は無いですが、すごいです！
　※iX40迷いましが暴力的加速で嫌い、
　　見た目もダサいし、都内では大きすぎ。
■静粛性
　5シリーズ同等です。
　5シリーズは遮音材が多い分、やや優勢。
　iX3はアコースティックガラスとEVの
　静粛性なので、隣を走るトラックとかの
　音がうるさい。
■スピーカ
　ハーマン何とか、
　よくわからんが、良いように聞こえる。
■取り回し
　前車が530iだったので、もろもろ、楽。
■ハンドルヒーター
　使ったことなかったが、冷え性なので、
　うれしい。
　⇒これにより、ハンドル触っていたいので
　　ハンズオフの警告が鳴らなくなった。
■後席
　後席に座った人が、前席の下に足が入る。
■トランク
　EVだが通常のX3より遜色ないように感じる。

不満な点

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
■揺れ
　SUV特有のふわふわ感。
■リアシートヒーティングとベンチレーション
　EVなのに、無い、オプションも無い。
■ハンドル
　調整が手動。
■エアコン
　左だけとか、右だけとかオフにできない。
　　※知識不足なだけかも…。
■ホイール
　まじダサい。
■アダプティブサスペンション
　付いていると記載はあるが、走行モード
　でサスペンション設定を変更できない。
　　※車からのコネクテッドドライブで
　　※アダプティブMサスペンションへ
　　※アップグレード購入可能と表示されるが、
　　※日本未導入（2022年3月末時点）と
　　※いうこと。
■サンルーフ
　標準で付いてきちゃう。
　天井が重いので、より揺さぶるから嫌。
　まぶしいの嫌いなので、必要無い。
■シフトレバーのPボタン
　握った際に掌底あたりにあるので、
　Pボタンが押しにくい。
　　※前のように横についてたほうがいい。
■シート
　やや硬いので、ゆったり感がない。
■サイドスカート
　雨が降った後、汚れや水滴が溜まるので
　乗り降りで、ふくらはぎが汚れる。
■防犯
　ミラー下の赤いランプ等がない。
　　※防犯システムが付いてないのかな。
■回生ブレーキ
　パドルシフト変更が欲しかった。
■スマホ
　アンドロイトオートが無い。
■プログラマブルボタン
　ナビの自宅登録できるが、
　ルート開始をもう一度押す必要がある。
　前は、一発でルート案内開始されたような…。
　

デザイン

4

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
ホイールだけ、せっかく20インチなのにダサい。
他はいいと思います。

走行性能

5

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
すごくおすすめです！
特にパワー感。

乗り心地

4

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
■硬さ、柔らかさ。
　⇒Mspとしてはちょっと柔らかいかも。
　　スポーツモードで変更できれば最高。
■静粛性
　なかなかいい線いっているが、
　もうちょい頑張れるはず。
■振動
　ほぼ感じない。

積載性

5

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
ゴルフバックをうまく積めば4つ行けると思います。

燃費

5

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
EVなので。

価格

1

※全て個人的意見のため、ご容赦くださいませ。
Vの中古市場は不明なので。（2022年3月時点）

故障経験

無し。