BMW iX3 のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.6.7 14:40
通勤で往復24km走ります。
ホンダザッツ ターボ車です。
補足
初心者で計算ができません。 よろしくお願いします。
man********さん
2017.6.7 14:45
120円計算で8ℓ、24x3で72km。
ザッツでリッター当たりの走行距離が9km/ℓなら、ちょっとだけ燃費悪いなと感じる程度だと思います。
実燃費は道によりけりなところが大きいので、それくらいで無くなっても不思議ではない範囲の内だと思いますよ。
narry7さん
2017.6.8 23:39
平地の空いている郊外だったら悪い方かもしれません。
通勤・帰宅ラッシュの市街地なら・・・それでも悪い方かもしれません。
燃費は車種と使用状況に大きく左右されるので、実際の交通環境が分からないと何とも言えません。
燃費の計算方法は、ガソリン単価を仮に125円/lとして、往復24km/日×3日÷(1,000円÷125円/l)で計算すると、9km/lとなります。
ただ、普通は満タン法で計算するものです。
1,000円分のガソリンで走行した正確な距離は分かりません。
計算式の意味↓
往復24km/日×3日は全体の走行距離[km]。
(1,000円÷125円/l)は1,000円分の給油量[l]。
燃費は距離÷ガソリン量なので、上記2つを割ります。
ats********さん
2017.6.8 04:56
リッター10km位でしょうね。
ani********さん
2017.6.7 19:33
ケチくさい事を言うなよ。通勤費出てないの?一月一万弱、イヤなら自転車で通いなよ。片道12キロ、楽勝でしょ。
i4k********さん
2017.6.7 19:24
3日で1000円、30日(約1ヶ月)で1万か?(休日が有るから少し安いか!)
通勤+αだけで1万なら、相当悪いと思うよ。(片道12kmでしょ)
zpr********さん
2017.6.7 17:23
走った距離をその距離を走った分の燃料(リットル)で割ると、燃料のリッター何キロ走行するか分かります。
其れを燃料入れる度に計算して数値を出して、毎回同じか近いならそれが、その車両の燃費となります。
ターボ付きなら10km/lくらいか、8キロ位でしょうかね。
dai********さん
2017.6.7 15:40
一度満タンでの計測をしてみて
満タンにして、トリップメーターを0にする
半分くらいから、無くなりそうまで走る
満タンにして給油量をレシートから見る
車のトリップメーターの距離をガソリン量で割れば1リットルで何キロ走るかが判る
書かれた条件だと、およそ9km/Lだから
良くはないと思うが、最悪でもない
カタログだと10・15モ-ドで17km/Lなので実燃費は10kmくらいが普通
今の車だと2500ccでもこれくらいの実燃費
自転車の漕ぎ出しって、力がいる(アクセルを踏む)
漕いでいて、スピードを出そうとすると力がいる(アクセル・・)
一定でのんびり漕ぐと疲れない(軽く踏んだまま)
ギア付だとそれぞれのギアで楽
燃費をよくするには
ともかく、のんびりと走る
たぶん、貴方がのんびり走ってんなぁって思う車の感じ
kaw********さん
2017.6.7 15:22
7リッター位入るのでしょうかね。ザッツターボ燃費悪いから1リッター10Km位走るかな。7リッター70Kmは走るので3日で無くなる。そんなもんです。
xm_********さん
2017.6.7 15:08
う~ん・・・既回答のごとく私もざっとリッタ-120円で計算してみると軽自動車でリッター9キロ??
私の1,600ccターボでもだいたい13キロは走ります。そこそこ峠道を飛ばしたりする走行も含めて、ですよ。カタログスペックで14キロです。輸入車なので、カタログ値と実燃費との差が少ないんです。(そもそもの計測方法が違うから)
ザッツはカタログスペックだと、一番悪いグレード・ターボ4WDモデルでリッター16キロです。FFターボ無しで19キロですね。
市街地走行のみで、渋滞もあり、アクセルを不必要に吹かすクセがあって~って話なら「まぁ普通」レベルですね。
もしそうでない場合・・・そこそこ郊外の流れがいい道ばかり、渋滞もない、アクセルも十分に気を付けている、とかであれば、何らかの不具合・・・例えばATの不調、エンジン本体の不調、サイドブレーキの引きずり・・・等によって燃費が悪くなっている可能性もありますね。
id_********さん
2017.6.7 14:57
そんなもんっすよ
ザッツターボ
あれ3速ATっすよね・・・
回転高くてうなるから
しょうがない
法廷速度でエコ運転しましょ
ID非表示さん
2017.6.7 14:52
よほどの田舎道でない限り、そんなものだと思います。
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