V8エンジンなのに、なぜ650馬力しかないのですか？ ttps://www.youtube.com/watch?v=Q3gSZfrMDcM JuddV8 630Hp/760Kg

Question

V8なら800馬力ぐらい出せそうですけど
甘いですか？

Answer 1

エンジンの出力は、単純に気筒数や排気量だけで決まるものではありません。エンジン設計、燃料供給システム、吸排気システム、冷却システム、点火タイミングなど、多くの要素が関与します。また、エンジンの出力を増やすと、燃費や耐久性、騒音などの問題が生じる可能性があります。そのため、650馬力という出力は、それらのバランスを考慮した結果と考えられます。また、レースカーの場合、レギュレーションにより出力が制限されることもあります。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

じゃー直４なら何馬力ならいいの？
Ｖ６は？Ｖ１０はＶ12は？

Answer 3

>甘いですか？

甘いかどうかではなく、馬力と気筒数には明確な相関はありません。
V8だと800馬力出せるとは、何を根拠にしてそう考えているんでしょうか？

強いて言うなら、というか大まかな見方としては。
NAエンジンの場合、排気量と馬力には、ある程度の相関があります。
つまり。
そのエンジンがどれほどのチューニングか？というのは、排気量と馬力を見ると判ります。
NAエンジンだと、耐久性を無視したレーシングチューンでも、排気量1ℓ当たり200馬力出すのはちょっと難しいです。

SLK340のジャッドV8は3.4ℓで、630馬力だと185.3ps/ℓとなります。現代のレーシングエンジンとしては、まぁ普通の馬力です。

市販車のエンジンだと、100ps/ℓを超えるのは結構難しく、80ps/ℓぐらいのものが多いです。中には125ps/ℓぐらい出ているエンジンもありますが、市販車としての耐久性を考慮するとこの辺りが限界です。

これにスーパーチャージャーやターボチャージャーなどの過給器が付くと、話が変わって来ます。
例えば大気圧の2倍で過給すると、計算上は単純に馬力が2倍になります。
昔の1.5ℓ時代のF1では、ターボで大気圧の4倍以上の圧力をかけていたので、1200馬力（800ps/ℓ＝200ps/ℓの4倍）を超えていました。

Answer 4

スプリット・サイクル・エンジンにすれば、確実に倍の出力は出せます・・
ノーマル車でも下図の出力は出せますから(スプリット・サイクルでは無い)・・1,400ccですょ♪

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335