アウディ オールロードクワトロ ユーザーレビュー・評価一覧

納車の日に早速で雪山に行きました。全く凄...

2004.3.14

総評

納車の日に早速で雪山に行きました。全く凄いの一言に尽きます。 高速、山道、雪道、全ての条件でレベルを超えてます。個人的に思ったのは、安全と言う事ですね、今までに乗った車の中で一番使える車です。ある機会で...

満足している点

見た目よりも、凄い性能なところ。飽きの来ないエクステリア。 パッと見ＲＳ６と間違えるぐらいの外見。（３０M先から見ると全車種同じに見える） クリアランスセンサーは最高、バックモニターより絶対いい。

不満な点

リヤシートのリクライニング機能が無い。トランクルームが狭い。 国産車より装備が無い（少ない）ため、高級車と思えない。車重が重過ぎ。設計の古さ（当たり前か？）

乗り心地

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AR4.2と比べてどうなのかが気になりま...

2004.3.11

総評

AR4.2と比べてどうなのかが気になりますが、この値段としてはお買い得の車と思います。確かに走行性能、スタイリングや希少性を考えると十分おつりがくるいい車です。でもどうしても他の排気量の大きいＳＵＶに気が...

満足している点

独特のスタイリングとめったにすれ違うことがない希少性。それと高速走行中の安定性。エアサスはとっても便利です。正直ＢＭＷＸ－５と乗り比べ総合的に判断してＡＲにしたのは正解だったと思います。

不満な点

内装は、そこそこだと思います。でも他のＢＭＷＸ－５、ＭＢと比べると優れてると思います。カーナビはタッチパネルの機種にすると嬉しいです。それとアクセルを踏んでもタイムラグがあり一気の加速ができないこと。そこ...

乗り心地

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ラフを走るには、これ以上強烈なパワーはい...

2004.2.16

総評

ラフを走るには、これ以上強烈なパワーはいらないと、初代を買った時には思って書いたが、ラフや雪道に行くまでのほとんどの行程が高速道路だと気がついて、ラフにターボは似合わないし、操作が難しい。 車重があまり...

満足している点

最初2.7から乗り換えたときに「重くなって、軽くなったね」とアドバイザーの（セールスと言いたくない、彼は紳士）伝えると、褒めてるのか貶してるのか理解できないようで、返事が返ってこなかった。 意味は「ボデ...

不満な点

エクステリアのコストダウン。 ほとんど気がつかない箇所にコストダウンの形跡が見受けられる気がする。気のせいかもしれないが、同じ車に（外の色は違うが、内装には無関係だろう）乗り換えて（走りはエンジンが違う...

乗り心地

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走行性能、内装、外装どれをとっても満足の...

2004.2.11

総評

走行性能、内装、外装どれをとっても満足のいく長く付き合いたい車です。高級ホテルで車に乗り込み砂嵐の舞う海岸で車を停めるのがこんなに似合う車は他に見当たりません。購入して本当に正解でした。Audiの魅力がま...

満足している点

外観の美しさ（あまり見かけないので余計に引き立ちます） On-Offそれぞれの走行性能の高さ（高速で走れば高級サルーン、砂浜を走れば高級4WD）内装の質感の高さ（使うほどに作り手の主張が伝わって来る。豪...

不満な点

標準装備のオーディオは余りにも大衆車レベル。（さっさといじりたい）　各種パーツの少なすぎるラインナップ。（以前のメルセデスとは大違い。購入後の楽しみが一つ消えました）　車体の割には狭い車内、トランクルーム...

乗り心地

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ＳＵＶキライな人にはおすすめ。ＢＭＷ、Ｍ...

2003.12.23

総評

ＳＵＶキライな人にはおすすめ。ＢＭＷ、Ｍ－ＢのＳＵＶ、ＶＯＬＶＯのステーションワゴンと比べて一番豪華だったのでオールロードを選んだ。故障多いが、どうもほれてしまっているようだ。ＳＵＶがキライなのはうちの愛...

満足している点

そこそこに豪華で見た目同様重いはずが以外に速い（アメリカ仕様で６速マニュアル、０－６０マイルが６．６秒だそう）１２０マイル走行での安定感と静粛さ。あと、機能面では何でも付いている便利さ。

不満な点

レカロのレザーシートが悪い。妻のボルボ（Ｃ７０）のシートの方がよい。１年足らずで、ウォッシャータンクのホース、ＥＣＵ（電気系のコントロール）、センターコンソールのインシュレーションの取替えとトランスミッシ...

乗り心地

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一見クールで寡黙、でも実は饒舌な機械。 ...

2003.12.14

総評

一見クールで寡黙、でも実は饒舌な機械。 色々書きましたが、全般的に見て今まで乗った車の中で最も気に入っている事は間違いありません。技術的にはすごいが面白みに欠けるかも、と危惧していましたが、実際に乗って...

満足している点

内外装ともに丁寧に作りこまれていて、マスプロダクトながらも上質な工業製品という感じです。他のステーションワゴンとのアピアランスの差別化の点で、シンプルなボディデザインに対するアルミパーツの派手さが「只者で...

不満な点

インテリアの質感の高さが賞賛されていますが、デザイン面では今ひとつと思いますし、安全運転の面からインターフェースにも疑問を感じます。空調のパネルがセンターの最も低いところにある上に、ナビ画面をティルトさせ...

乗り心地

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購入の際MB-E320と迷ったが、ARQ...

2003.11.10

総評

購入の際MB-E320と迷ったが、ARQにして満足している。　上記に不満な点を幾つか記したが、総体的且つ相対的には非常に欠点の少ないバランスの取れたクルマである。　久々に所有欲を満たしてくれるクルマであり...

満足している点

エアサスがもたらすNVH遮断性に優れた乗り心地。　A4よりもボディ剛性劣るがエアサスが充分にカバーしている。　エクステリアも無骨でありながら、アルミパーツを利用しセンス良くまとまっている。　インテリアもM...

不満な点

前車がMBであったせいもあるが、発進時のアクセル開度はもう少しダルにした方がこのクルマに合っていると思う。　ブレーキの効きもリニアさに欠けカックンブレーキになりやすい。　又確かに速いがかっとぶクルマでもな...

乗り心地

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足回りは面白いが、ターボが洗練性にかける...

2003.10.13

総評

足回りは面白いが、ターボが洗練性にかける。運転していてエンジンは子供っぽい。もう少し車格的に大人の味を出せれば良いのですが・・・

満足している点

車高調節が便利、最低地上高が特に必要なときだけ車高を上げられる。乗り心地、静粛性はよい。そこそこの動力性能。

不満な点

オフブラックのバンパー、サイドプロテクターが安っぽい、ボディーと同系色ならおしゃれと思うが、そう思うならRS6でも買った方がよいか？ただし、値段は倍。カタログ上、ツインターボは低速から広いバンドでトルクが...

乗り心地

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オフロード（ラフロード）と普通の道路をそ...

2003.8.1

総評

オフロード（ラフロード）と普通の道路をそこそこの走る機会のある人、メカ好きの人にはおすすめだと思います。予算的には普通のＡ６アバントとジムニーの２台体制でもよかったかな？？ 内装色はブラック系のため、慣...

満足している点

内装が高品質ですばらしいと思う。ワゴンタイプのリアからのスタイルがＢＭ、ベンツと比較すると上品である。冬の北海道は凍結路で且つ主要国道以外は氷のオフロード状態（内地の人は理解できないと思う？？）で下をこす...

不満な点

ブレーキのフィーリングが悪い。個体的な問題かもしれないが、効きに問題はないけれど停止前にカックンと音がして止まる。ブレーキのかすによるといわれているが高級車に似合わないフィーリングである。 フロントワイ...

乗り心地

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将来希少な存在となる車だと思う。急減速、...

2003.7.17

総評

将来希少な存在となる車だと思う。急減速、急加速で多少ターボラグが気になること以外は非常に満足している。もし首都圏でSUVを検討しているのであれば絶対お勧めします。ただ、VWのトゥアレグV8 4.2Lが65...

満足している点

BMW-X5から乗換え。BMWも大変素晴らしい車だったが、都内で使うには少し大きかった。たまたま友達のallroadに同乗し、その都会的センスと取回しの良さに一目惚。allroadはアメリカ市場で好評だっ...

不満な点

燃費は都内で5-7Kmであまり良い方ではないが、2.7L＋Turboで250PSということで自分を納得させている？荷室はあまり大きい方ではないので、家族4名で長旅＋キャンプとなるとルーフキャリアがいりますね。

乗り心地

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洗練されたデザインと希少な存在感が運転者...

2003.7.5

総評

洗練されたデザインと希少な存在感が運転者の人格をも変えてしまうほどの車だと思う。動力性能、インテリアの質、希少性、リセールヴァリューなど700万円の価値は十二分にあると確信するが、海外Audiと比べ、明ら...

満足している点

なんといってもスタイル。洗練された都会的感覚と力強い走破性を高次元で融合したデザインだと思う。SUVにありがちな野暮ったさ、傲慢さを全く感じさせない。BMW325,530,MB-E320,VOLVO-CX...

不満な点

エアサスの為か、他欧州車と比較し高速でダンプ通過後の車体の収まりに個性がある。2t近い車重がもたらす初期駆動時の重量感。（ただ他のSUVよりは際立って軽快だが）燃費！都内では5-6Km/L。山道のワインデ...

乗り心地

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満足度は高いものがあります｡速さだけならス...

2003.6.21

総評

満足度は高いものがあります｡速さだけならスポーツカーにはかなわないし､本格的なオフロードでは決してトップクラスの走破性というわけではないのでしょうが(ランクル等との比較では)､両方の要素を高い次元で兼ね備...

満足している点

まずは走行性能｡すばらしいの一言です!友人を乗せてゴルフに行った時､高速での合流と追い越し加速に驚嘆の声があがった｡また冬のスキーにも大活躍､並みの国産四駆を尻目になんの不安も無く走り抜ける!そして上質な...

不満な点

荷室が狭い｡まあ､ファッションワゴン?だからしょうがない部分ではあるが､このサイズの車にしてはいまひとつ､もう少し横幅が欲しかった｡この点では前車BM3に負ける｡

乗り心地

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町中での使用では、ストレスのたまるエンジ...

2003.6.16

総評

町中での使用では、ストレスのたまるエンジン特性です。高速道路でそこそこのスピードでといった使用メインにはよい車だと思います。アウディのクワトロという名前に長距離移動での快適さをイメージしていましたが、現実...

満足している点

車内に一歩踏み入れた瞬間に感じるインテリアの高級・高質感。確実に同セグメントのベンツ・ＢＭＷをしのいでいます。 アルミパーツを上手に使っている内装・外装は秀逸なセンスだと思います。 加速性能は、先行車...

不満な点

エンジンフィールでしょう。どうアクセル操作をしてもターボが効く前後でエンジントルクの落差が大きいです。 ＮＡのエンジンのようにスムーズにトルクが立ち上がらないので、速い加速を望むと段付き加速になります。...

乗り心地

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久々に大満足の車です｡BMW530ツーリン...

2003.3.14

総評

久々に大満足の車です｡BMW530ツーリングからの乗り換えですが､時期5シリーズを待たずにアウディにして大正解でした｡正直これほど出来が良いとは予想外! 長年のBMWファンでしたが､この車だけはアウディに...

満足している点

なんといってもその走り｡オンロードは勿論､オフの走破性にびっくりした｡下手なSUV顔負けでは? にもかかわらず､上質なインテリア｡最新BM､ベンツと比較したが､一段上だと思える｡

不満な点

いまのところこれといってないが､強いて言えば燃費｡

乗り心地

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選んで良かった！！とにかく乗っていて楽し...

2003.3.10

総評

選んで良かった！！とにかく乗っていて楽しく、満足の得られる車といえます。不満な点は、ごく小さいことで、それを差し引いてもおつりがきます。乗り倒したい車にやっと会えました。乗ったら他の車（BMW、ベンツなど...

満足している点

今まで乗っていた国産４WDとは、スタイル、車の走行性能、安定感、高速クルージングのゆとり、どれをとっても比較になりません。エアサスはとっても便利です。こんなにいい車があったなんて、、、。まだあまり知名度が...

不満な点

燃費は、やっぱり良くは無いと思います。市内走行だとあっという間にガソリンが減ってきます。あとサンルーフを開けてちょっと速度をあげるとバタバタとうるさい所。チルトで走れば問題ないけど、、、。それと内装の物入...

乗り心地

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想像以上の出来映えで満足しています 多少の...

2003.3.5

総評

想像以上の出来映えで満足しています 多少の不満はあるものの､同クラスのライバル車と比較すればコストパフォーマンスは飛び抜けていると思います もっと人気の出てもいい車だと思います

満足している点

そのスタイル､存在感 抜群の走行性能 純正ナビの出来の良さ 希少性

不満な点

このクラスの車にしては内装からのきしみ音が多い 燃費(仕方ないとは思うが)

乗り心地

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オンロードとオフロード、乗り心地とコーナ...

2002.11.10

総評

オンロードとオフロード、乗り心地とコーナーリングの安定感、高級とスポーツ、この相反する要素を高い次元で両立している凄いですね。 ある意味中途半端、だけどそれが理想的みたいな気になってしまう,ある意味妥協...

満足している点

アウディと言えば繊細なイメージがあるが、その中にも力強さがある、このモデルは力強い点が他のモデルとは見て違うのが分かる。実際運転してもそのイメージを裏切らない。しかも、フィールドを問わないのが凄い。

不満な点

時速６０km／h以上で、後部座席の窓か、サンルーフを開けると風切り音がかなりうるさい。cd値が0.35と高いせいかな？？今ディーラー原因追求してもらっています。サンルーフの方は、対策部品が有るみたいです。

乗り心地

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トータルで見れば合格点超えの超能力車

2002.10.29

総評

トータルで見れば合格点超えの超能力車

満足している点

この車の用途(利用目的）の多様性。 グレードの高い室内と全体の作り。 室内の広さときめ細かい作りと動力性能のトータルなバランスは80点以上（注：どれかが100点でもほとんどの車がトータル評価として60...

不満な点

速さを目指せばもっとパワーが欲しいけど、四駆SUVの能力を求めればありすぎてはまずい、ちょうど良い。スタイルももう少しかっこよくしたいが四駆の能力を求めれば無骨になるし、おしゃれなボディーが台無しになる。...

乗り心地

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車そのものの存在感は抜群です。 北の国...

2002.9.12

総評

車そのものの存在感は抜群です。 北の国にはベストです、押し出し感が有り安定性も言うこと無し。

満足している点

クワトロシステムの恩恵で高速安定性は文句なしです。 痒い所に手が届く様な、エアサスはここと言う時に○。 飽きのこないデザイン。

不満な点

オプションのレカロシートでメモリー機能が無い。 ブレーキが多少プァな点。 後席のリクライニング機能が欲しかった。

乗り心地

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あまり目立たなくてもこんなにいい車がある...

2002.7.11

総評

あまり目立たなくてもこんなにいい車があるなんて。 ライフスタイルがぴったりあえばとても贅沢な選択です。

満足している点

室内の質感がとても良い。エアサスのセッティングがよく、高速のスタビリティと、峠道のコーナリングも気持ちがいい。 レカロの本皮シートに座りハンドルを握った時から、なんともいえない満足感と落ち着きを感じます。

不満な点

今までNAエンジンが多かったせいか違和感を感じます。 ターボエンジンなのでパワーはありますが､好きなようにアクセルをふんだら燃費が心配です。意外と物入れが少ないです。 専用タイヤのせいでノイズがでます。

乗り心地

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