アウディ A8 「Ｓ６から乗り換えたが、ストレートだけなら...」のユーザーレビュー

Ｓ６から乗り換えたが、ストレートだけなら...

2005.2.1

総評

Ｓ６から乗り換えたが、ストレートだけならＡ８の方が速い！これはカタログデーターでも証明されている。それだけ６ＡＴの出来がよいということであろうか？
エンジンは低速域でも十分トルクフルだが、やはり高回転型で２トンが嘘のように一気に吹き上がる。
エアサスの出来は申し分なく１９インチを履いても十分ラグジュアリーでクアトロ特有のエンジン位置によるフロントのダンピングも巧く消されている。これはコイルサスのNEW-A6には真似できない。
夜に乗ると外はブルー、室内はレッドのイルミが美しい。一度試乗されることをお薦めします。
Ａ８の４．２は、オプションをつけるならロングの方が安上がりでお薦めであること、カタログ上は燃費も良いことを付記します。。
ディーラーの対応は、迅速で申し分なく安心して乗れることも大きい。

満足している点

エクステリア、インテリア共に質感が高く、デザインと操作性がうまくバランスされている。
車中に張りめぐされたネットワークで殆ど全ての機能がドライバーからコントロールできるのは驚かされ、かなり便利。
4WDなのにS500Lより広い室内、特に後席のゆとりは比べものにならないが、ステアリングのパドルレバー等完全にドライバーズカーでレスポンスの良いエンジン、ＡＴともかなりスポーツしていて運転していて楽しい。
車の挙動は安定しているので面白みがないと雑誌等で書かれているが、慣れれば逆にスタイビリティの高さを思い知るし、他車のように自分の意に反した腰砕けの挙動がないのは安心できる。
他の方が書かれていたようにオーディオの音質が良いのは驚いた。

不満な点

クアトロの為か？ステアリングに不快な振動が伝わる時があり、このクラスとしては？？ステアリングは中立付近ではかなり軽いが、そのつもりで込んでいくとやはり重く反応が悪い＝曲がらない！この辺りは改善の余地有りである。
２トン弱の重量に対してもブレーキは役不足でＡＴもエンジンブレーキが殆ど効かず人間の感覚からずれている。
初めて運転する者には、MMIは操作が直感的でなく解りづらく同乗者に運転を頼めない。(1895の幅から愚妻は一切運転してくれないのも辛い)
ナビはやはりタッチパネルが便利で日本車みたいにバックカメラも欲しかった。
内装面では、天井もアルカンタラにしてほしかったし、木目とのコンビのステアリングもオプション設定してほしかった。
リアのトレッドがフロントより狭くリアからの眺めは少々格好悪い？？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験