アウディ A8 「扱い易さ、天下一品！ コントロールのし易さは、特筆に価します。 アルミのボディで軽量と謳っていますが、やはりクワトロシスムは重いもの。ですから、３.」のユーザーレビュー

扱い易さ、天下一品！ コントロールのし易さは、特筆に価します。 アルミのボディで軽量と謳っていますが、やはりクワトロシスムは重いもの。ですから、３.

2006.10.30

総評

扱い易さ、天下一品！
コントロールのし易さは、特筆に価します。
アルミのボディで軽量と謳っていますが、やはりクワトロシスムは重いもの。ですから、３.２でも結構走るようですが、はやり４.２がいいと思います。また、４輪駆動のおかげで、どのような場面でもコントロールがとてもし易い。
以前、ＢＭＷの５を所有していましたが、ＢＭＷに勝るとも劣らないＡ８のハンドリングは、思わずニマッの世界です。とくに箱根のだらだら坂が素晴らしい。大きなサルーンを忘れさせてくれる運動性能は、どこまでもカーブが続いたらいいのに、と思わせてくれます。
有名カー雑誌では、乗り心地がライバルのＢＥＮＺ「Ｓ］やＢＭＷ「７」に比べ硬いということですが、決してそのようなこともなく、「ＭＭＩ」でセット可能な「コンフォート」にすれば、プレミアムサルーンとしての名に恥じぬ、ゆったりとした乗り心地をみせてくれます。

満足している点

ライバル車とは一線を画す、美しいスタイリング。とくにフロントノーズがシングルフレームなってからは、流麗なボディと共に確かな存在感を与えてくれます。
「トランスポーター２」に登場して以来、ファントムブラックの人気が上昇しているようですが（ロンドン滞在中のマドンナも、黒のＡ８に乗っているようです）、アイビスホワイトや金色に近いバールベージュもなかなかいいです。

不満な点

ＰＣや機械好きには堪えられない「ＭＭＩ」ですが、ブラインドタッチになるまでは、少し時間が掛かりそうです。それは、ライバルがモニターだけを見ていればいいのに比べ、Ａ８では、手元も見なければ操作できないからです。でもまあ、慣れの問題ですけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験