アウディ A8 2010年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • 燃費が良い
  • 直進安定性が良い
  • 内装が良い

新車価格（税込）

945.0～2061.0万円

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中古車本体価格

71.3～298.0万円

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グレード情報A8

ユーザーレビュー22件A8

A8

  • 燃費が良い
  • 直進安定性が良い
  • 内装が良い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.8
燃費：
3.2
デザイン：
4.8
積載性：
4.1
価格：
3.2
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専門家レビュー2件A8

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所有者データA8

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 4.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_4.0)
    2. 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0)
    3. 4.0 TFSI クワトロ スポーツエディション_RHD_4WD(AT_4.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    95.2%
    女性
    3.9%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    82.0%
    4名
    17.9%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.6%
    2. 東海地方 14.9%
    3. 近畿地方 12.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 A8

平均値を表示しています。

A8

A8の中古車平均本体価格

187.6万円

平均走行距離66,077km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値A8

走行距離別リセール価値の推移

A8
グレード：
4.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_4.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

1381.0万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 29万円 0万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%
1万km 26万円 0万円 0万円 0万円
2万km 21万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて A8

2010年12月

■2010年12月
アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW（290ps）/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW（372ps）/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。

■2011年6月
アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW(290ps)/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW(372ps)/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。2011年6月には368kW(500ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する6.3リッターW型12気筒の直噴エンジンを搭載したフラッグシップモデルのA8 L W12クワトロを追加した。W12にはパノラマルーフを備えるほか、外観デザインにも違いが設けられている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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アウディ A8 A8 55 TFSI クワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0)
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