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アウディ A3セダン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

アウディ A3セダン 新型・現行モデルのカタログ画像

装備、仕様を一部変更

アルミホイールが変更され、17インチの5アームデザインのものが与えられた。また、オプションのラグジュアリーパッケージに、上質なチェスナットブラウンのパーシャルレザーシートが選択できるようになっている。(2018.9)

アウディのプレミアムコンパクトセダン

アウディ A3は、初代、2代目と、3ドアと5ドアのハッチバックをラインアップしていたが、2014年、3代目A3に初めてセダンモデルが追加された。基本メカニズムは5ドアスポーツバックと共通でホイールベースも同様だが、全長が約15cm延長され、トランク分に当てられている。同じくパワートレーンも、1.4L直4ターボのFFと、1.8L直4ターボのクワトロシステム搭載の4WDとなる。全長4.5m以下で全幅も1.8m以下となる手頃なサイズの実用セダンは、国産車含めても貴重な存在である。(2016.3)

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アウディ A3セダン 2018年9月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 30 TFSI(AT) 30 TFSI スポーツ(AT) 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ(AT) 40 TFSI クワトロ 4WD(AT) 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD(AT) 40 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 314.0万円 350.0万円 388.0万円 421.0万円 451.0万円 489.0万円
基本情報 発売年月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-8VCXSL DBA-8VCXSL DBA-8VCXSL ABA-8VCZPL ABA-8VCZPL ABA-8VCZPL
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4465×1795×1405mm 4465×1795×1390mm 4470×1795×1380mm 4465×1795×1405mm 4465×1795×1390mm 4470×1795×1380mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm
最低地上高 145mm 130mm 120mm 145mm 130mm 130mm
車両重量 1330kg 1330kg 1330kg 1470kg 1470kg 1470kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 30 TFSI(AT) 30 TFSI スポーツ(AT) 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ(AT) 40 TFSI クワトロ 4WD(AT) 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD(AT) 40 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 CXS CXS CXS CZP CZP CZP
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1394cc 1394cc 1394cc 1984cc 1984cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 55L 55L 55L
性能 燃費 19.5km/L 19.5km/L 19.5km/L 16.0km/L 16.0km/L 16.0km/L
最高出力 122ps(90kw)/6000rpm 122ps(90kw)/6000rpm 122ps(90kw)/6000rpm 190ps(140kw)/6000rpm 190ps(140kw)/6000rpm 190ps(140kw)/6000rpm
最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm 32.6kg・m(320N・m)/4180rpm 32.6kg・m(320N・m)/4180rpm 32.6kg・m(320N・m)/4180rpm
パワーウェイトレシオ 10.901639kg/ps 10.901639kg/ps 10.901639kg/ps 7.736842kg/ps 7.736842kg/ps 7.736842kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 225/45R17 225/40R18 205/55R16 225/45R17 225/40R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

アウディ A3セダン ニュース一覧

アウディ A3セダンのニュースをもっと見る

アウディ A3セダン 口コミ

4.6
  • アウディ A3(セダン) グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式

    投稿日:2018年12月27日 投稿者:んのんの さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    初めてのドイツ車所有なので私個人の評価はかなり甘いかと。。。w タイヤ交換で先ず右フロントをジャッキアップしたら後ろもかなり持ち上がっていて、ボディー剛性にビックリでした。 走行性能もしっかりして... [ 続きを見る ]
  • アウディ A3(セダン) グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式

    投稿日:2018年12月17日 投稿者:アゴマスク さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    自分の中では一番ベストな車でした。 ノーマルでも足回りは好みで十分に踏める足です。 そこまで威圧感もなく、自分みたいな小僧が乗っていても問題ないと思われる。 所有するにも経済的に安く、それでこれだけ走... [ 続きを見る ]
  • アウディ A3(セダン) グレード:セダン 1.8 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2014年式

    投稿日:2018年9月8日 投稿者:さとうさんです さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    国産車にはないデザイン。 ライト(照明)の使い方はNO1。 いじりたいけど、怖そう。。。。。 [ 続きを見る ]
  • アウディ A3(セダン) グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式

    投稿日:2018年8月15日 投稿者:セントオブウーマン さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    マイナス点を差し引いても、疾走るのは本当に楽しく、どこまででも行きたいクルマ。 スピーカーはB&Oがあれば・・とは思うが、なんとか音質調整で満足できるレベルになったので、これで海辺をドライブしたいなー... [ 続きを見る ]
  • アウディ A3(セダン) グレード:セダン 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2014年式

    投稿日:2018年4月22日 投稿者:Copaste さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    A4AVQ S-lineに乗っていましたが自宅の駐車場事情が悪く(機械式で狭い)取り回しに疲れたことからA3に乗り換えました。元来飽きっぽい性格である上、購入動機が消極的であったため好きになれるか心配でしたが、... [ 続きを見る ]

アウディ A3セダンの口コミをもっと見る(31件)

アウディ A3セダン みんなの質問

  • 解決済み 自分はアウディA3セダンに乗ってます。両隣の家がクラウンアスリートに乗ってます。値段的にはアスリートの方が高...

    高額ですが、衝突安全性の面ではどちらが優位でしょうか?
    • 質問した人:npmmk807さん
    • 更新日時:2018-10-04 03:10
      回答数:2 閲覧数:381
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アウディA3セダンの現行型を中古で購入しますが、アウディ保険は、良い保険なのでしょうか?教えてください。

    保険料アップなしで、タイヤやフロントガラスの無償交換が、新車から3年間ケアされるんだけど中古の場合は期間が短くなるからそこのメリットはないかも? でも下記のメリットがあるなら、普通の保険料と比較して、検討する価値は大いにありますよ。ディーラーで詳細を確認され...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-09-27 05:55
      回答数:1 閲覧数:200
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アウディA3セダンとレクサスISでは、どちらが格上ですか?

    レクサスISです。 アウディA3は、フォルクスワーゲンゴルフとプラットフォームを共有するCセグメントの車です。 これに対して、レクサスISはクラウン、レクサスGS等のプラットフォームをベースにホイールベースを短縮したDセグメントの車です。 ISと同格のアウディ車は、A4です...
    • 質問した人:adgjmptxtpjagjmtaさん
    • 更新日時:2018-09-22 02:02
      回答数:5 閲覧数:88
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アウディa3セダンはどのくらいの年収なら維持できますか?

    マークX並みの価格ですので、普通の会社の係長位くらいで買えるレベルでしょうね。 ただ、3年超過した際の故障にかかる費用は国産よりも多く見とく必要はあるでしょう。 端的に答えるとすれば年収500万程度あれば、A3HBあたりに乗っているでしょうね。ちょっと他とは...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-11-12 05:23
      回答数:3 閲覧数:347
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスIS300hとアウディa3セダン、BMW3シリーズでは、どれが良いでしょうか?

    ラグジュアリー性、故障率の少なさから確実にIS300hをお勧めします。 ですがISはインテリジェントスポーツセダンの略で、価格帯からも小金持ち若年層向けのラインナップです AudiA3も内装的にも若干スポーティーな仕上げです 中古で買うならBMWは故障しやすく、維持費がかかる...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-09-15 09:06
      回答数:6 閲覧数:201
    [ 続きを見る ]

アウディ A3セダン のみんなの質問をもっと見る(235件)

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