アウディ A3スポーツバック 専門家レビュー・評価一覧

これぞまさに「プレミアム」なコンパクト

2021.11.15

年式

2021年5月〜モデル

総評

「プレミアムコンパクト」をうたう車は国産車にもありますが、A3スポーツバックのすべてにわたるタッチの上質さは、国産プレミアムコンパクトとはちょっと次元が異なります。「多少高くても、いいものが欲しい」という人に向いています。

満足している点

すべてのタッチやデザインが「上質」と感じられます。同じパワーユニットを使っている新型フォルクスワーゲン ゴルフより、3気筒エンジンのフィーリングは良好です。

不満な点

普通に走る分には十分な力感がある1Lターボエンジンですが、アクセルペダルを深く踏み込むようなシーンでは、排気量なりの物足りなさはあります。

デザイン

2021年5月登場の現行型は従来モデルより少々長く、やや幅広なフォルムに。フロントまわりは低くワイドなシングルフレームグリルとフロントエンドの大型エアインテーク、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。そして前後のライトを結ぶショルダーラインや「アウディ クワトロ」をイメージしたブリスターフェンダーなどにより、ワイド＆ローのプロポーションが際立っています。

３気筒とは思えない上質コンパクト

2021.10.29

年式

2021年5月〜モデル

総評

これまでの1.0L３気筒エンジンの印象を大きく覆すような、アウディらしい俊敏でしっかりとした走り、燃費のよさ、上質感がすべて手に入ることに感心。日本の道で扱いやすいサイズで、ファミリーユースもOKです。

満足している点

ステアリングホイールが従来のDシェイプ型から正円形に変更され、運転に慣れない人でも馴染みやすくなっています。ドライバー側に少し傾けて設置されるセンターコンソールやスイッチ類などもアウディの美点。

不満な点

標準装備のタイヤが17インチと、見た目のかっこよさを重視して大きめ。確かに高速走行の安定感はありますが、後席に人を乗せることが多いならば、16インチの方がしっくりくるのではないかと思います。

デザイン

より大きくなったグリルや先進的なヘッドライトで車格がアップしたようなフロントマスク。サイドにはエッジの効いたラインが個性的な表情を見せています。今にも走り出しそうなスタイリングは躍動的で素敵です。

最高品質のコンパクトカー

2021.9.27

年式

2021年5月〜モデル

総評

価格は確かに高いが、見た目と走りのトータル偏差値が高く、いま一番イケてるCセグハッチだと言ってもよいと思う。

満足している点

デザインやインフォテインメントが群を抜いてカッコよく先進的。マイルドハイブリッドもダウンサイジングターボの低速トルクを黒子的にきちんと補っている。

不満な点

コースティングがやや頻繁に行われることと、エンジンブレーキが効かずアクセルオフ時に空走感が強いこと。環境対応に追われての結果だとは思うが、乗り手はこれに慣れる必要がある。

デザイン

Ｃセグコンパクト随一の前衛的でキレのあるデザイン。A3に限らずアウディはパネルのチリ合わせや塗装のクオリティが素晴らしいので、光が当たると陰影がくっきりと出て美しい。