エキマニにバンテージを巻く行為ですが、熱を外に放出するのを多少抑えますが、エキマニ自身が高熱になるので、寿命が短くなるのではないでしょうか？

Answer 1

あれはレース用部品と思って装着するので、蛸足の寿命が短くなってもかまわないんです
寿命より、ほんの少しでもパワーアップを望むためです

周りへの熱害を防ぐのではなく、マニの内部をより高温に保ち
排ガス速度を上げるためです

高温になって痛むと言うより、バンテージが湿気を吸い、錆を誘発するのがだめですね
あと、オイルが漏れたとき、バンテージに染みて松明状態になります

僕はそれで消火器の世話になりました

質問者からのお礼コメント

なんとせいけん！
そうだったんですね。考えが浅はかでした。
それを考慮して、はたして街乗りオンリーの方ににバンテージは必要なんでしょうか？迷うところです。

Answer 2

下のＵＲＬの画像を視る事が出来ますか？
http://photozou.jp/photo/photo_only/2871163/196794450?size=624
今から、９０年も前のブガッティー車のＥＸマニです・・黒く見えるのはホーロー引き処理がしてあるのです。
何故でしょう？？・・エンジンは極力高温の方が燃焼効率は好いんですょ・・
ですから、オールセラミックス・エンジン等の考えが出て来るのです。

しかし、オイル潤滑等の面から難しい面が有るので、現状での周辺部品が熔けない様な温度で使用されているのです。
ＥＸパイプも急激に冷やすと、エンジン本体の熱を奪われてしまうので、保温をした方が効率が良く成るのです。
特にターボ車の場合、鋳鉄マニは其れなりの肉厚が有るので良いのですが、肉薄のパイプでのタコ足マニは排気効率面では好いのですが急冷されると、内部の俳ガスは縮小されタービンを回す力が減少してしまうので、バンテージ等で防いでいるのです。

この様な考えは１００年も前の人でも知っているんですょ。
エキマニ寿命はステンレス製等で有れば問題ないですし、エンジン効率の方が好燃費効率にも大きく影響しますから、重要では有りませんか？