インテグラＴｙｐｅＲ（ＤＢ８）98スペックに乗っています。

Question

素人ですみませんが、無限製のエキマニ（ジムカーナー仕様）に変えると低速のトルクが上がるような気がするんですが、

エアークリーナーから中間パイプ、サイレンサーまで変えないと意味が無いでしょうか。取り替える際は、バンテージしないとエキマニ周りが熱でやられてしまうでしょうか。自分で巻くしかないのでしょうか。

また、交換すると音もうるさくなるのでしょうか。

どなたか回答ください。

Answer 1

４ドアインテRですね。

TYPE-Rはノーマルで高度なチューニングが施されているのは承知の通りです。

エンジン単体だけでなく、吸気から排気に至るまで全てが高度にバランスして成り立っています。

よってヘタなメーカーのアフターパーツ単体で交換してもその効果を得ることができないばかりか、かえってパフォーマンスを落とすことが多いのがホンダTYPE-RのVTECなのです。その辺りに売っている抵抗の少ないエアクリに交換しただけで逆にパワーダウンするというのは有名な話しです。

私は２ドアのDC２の00スペックに乗っていましたが、その際無限のツインループマフラー（中間パイプからテールエンドまで一式）に交換した際は低速から高速までまんべんなくフィールが良くなったことを覚えています。
アフターマフラーは軒並み低速トルクが細くなるものが多いのに対してさすがは無限という感じです。価格もそれなりに張りますが。

そこで無限インマニということですが、無限は単体交換を想定して設計しているのでしょうか？
それであれば効果は期待できますね。

しかしもうこのあたりのボルト類は熱で固着しているのは想定できます。交換自体はプロに依頼するほかないでしょう。
バンテージは当然まいた方が無難ですのでその際に同時作業したら良いと思います。

Answer 2

無限のｼﾞﾑｶｰﾅマニを使ってますが、音質の変化はありますが、音はうるさくはならないですよ。
8000までのﾄﾙｸは抜群です、それ以上を常用するなら4-1にした方がいいかもしれません。
4-2-1を使うならﾊﾞﾝﾃｰｼﾞもさほど必要ないと思われます。

Answer 3

そんなヤツがTypeR乗る必要あるまいて