パッソやIQで1.3～1.5リッタークラスのNAﾂｲﾝｶﾑのフルタイム4WDでAMGやＭシリーズ並に仕上げられた車が有ったら楽しそうだと思うのは私だけでしょうか？

Question

完全な夢物語でしょうけど。

Answer 1

１．５リッタークラスのボディーにハイパワーエンジンと言えば・・・究極はこれですね
元祖、http://enthuno-mori.at-server.com/renault/20041024renault/
正常進化形、http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/093.html

両車ともエンジンはリアシート位置のミッドシップですから２シーターになってますが・・・
それがまたいさぎよいのです

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとうございました。今風の車の進化？から逸れているからムリでしょうね。コンパクトカーもFRだった頃のKP61改2TGとかファミリア改13Bサイドとか懐かしいです。

Answer 2

ブレイドマスターがたったの２７０万円で

Ｖ６の３．５で２８０馬力、トルク３５ｋｇっすわ。

しかーも！ ６速ＡＴがついてくるらしい。


＃いや～、ルノー５ターボ２にｸﾘｵＶ６ですか、

非常に感動しましたワイ。

Answer 3

トヨタパッソにはないですけど、兄弟車ダイハツブーンにはX4(クロスフォーと読む)という、936ccツインカムターボのフルタイム4WDが存在します。98kWですから、1500ccのNAと大差ないエンジン出力です。内装はAMGなんか比ぶべくもない、軽自動車以下並みの簡素な物ですが。

936ccという中途半端な排気量なのは、ターボ係数を掛けた後に、ラリーで1600cc以下のクラスに参戦出来るようにするため。内装が簡素なのも、ラリー出場するには無駄な装備が省かれるため。

ダイハツ・ブーンX4 ハイグレードパック（4WD/5MT）【ブリーフテスト】 :
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018098.html

Answer 4

小さな車は小さな車なりの楽しさがあるので、やたらと高性能化しても無駄な気がします。