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AMG Eクラス 「セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダ」のレビュー

ニックネーム非公開さん

AMG Eクラス

グレード:E63(AT) 2009年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダ

2011.10.17

総評
セダンを超えたスポーツカー
E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。
まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダンではなくスポーツカーという事。
コンフォートはゆっくり2速発進で乗りますが、いざスポーツプラスモードにすると、
とんでもない事になります。高速はこれでグイグイ加速できます。
(しかし日本ではスピード出せずにもったいない。)
AMGはS63とML63とSL63に乗った事がありますが、E63だけは完全にスポーツカーです。
もちろんEクラスですのでラグジュアリー感もあります。
ただ、エクスクルーシブパッケージを付けないと、ダッシュボードが革でなかったりショボイ。
自分はエクスクルーシブパッケージを付けましたので大丈夫ですが。
ある程度、スポーツカーとして割り切って捉えられる方にはオススメです。
S63のようにラグジュアリーAMGとして乗ると、全く別物です。
満足している点
・ノーマルEクラス以上のラグジュアリー感(エクスクルーシブパッケージ)
・スポーツプラスモードで驚くべきスポーツカーに変貌
・普段乗りにも、ちょっとしたモータースポーツにと、オールマイティー
・見た目はセダン。素人にはE63もノーマルEも区別不能なので、嫌みがない。
・高速域、高回転域での加速がスゴイ。グイグイ伸びる。アクセルを踏むのが恐いくらい。
・確実に止まれるブレーキと安心感。
不満な点
・渋滞時、低速時はギクシャクします。渋滞時や街乗りにはきつい。
・エンジンの特性上、低速域のパワーが少し不足。次の5.5Lターボエンジンに期待。
・ラグジュアリーカーとして乗りたい時には少し不満。Sクラスが良い。
・スーパースポーツカーとして乗りたい時には少し不満。
・見かけはEクラスノーマルとあまり変わらない。
・Cモードでもゴツゴツです。嫌なほどではないけれど、首都高のつなぎ目は「ゴツ、ゴツ、ゴツ」とショックを感じます。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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