アルファロメオ ステルヴィオ 「初アルファロメオ」のユーザーレビュー

初アルファロメオ

2020.3.13

総評

色んなSUVが出ていますが、運転の楽しさが1番大事という方にとって唯一の選択肢ではないでしょうか。デザインのかっこよさは主観なのでなんとも言えませんが個人的にかなり好きです。ただ、ハイテク装備や、乗り心地といった点を望む方はドイツ、イギリス、スウェーデン、日本から良いものが出ていると思います。

満足している点

デザイン。他のSUVと比べても個性的で、街で走行している絶対数が少ないので気分が良いです。
購入前にほとんどのSUVを試乗しましたが、なんといってもハンドリングが突出して良く、ただただ楽しい。
同じ価格帯のSUVと比較しても他社ではオプションでも標準装備となっている事が多く、特にディーゼルモデルはお得だと思います。

不満な点

ドライブポジションが若干外寄り、リバースカメラの解像度の低さ、後方視界が悪い、タッチスクリーンじゃない、ヘッドライトを消せない、オートストップが毎回始動する、2車線でターンするたびに警告が鳴る、ガソリン残量メーターが残り50キロから表示無くなる、足回りが硬い（SUVにしては）、最小回転が6mと日本の道には厳しいといったところでしょうか。
やっぱり噂通りの不調っぷり。故障と呼ぶほどでもないけど、購入してから問題が出続けているのでハズレ（レモン）に当たったよう。でも、楽しいから乗り続けます。

デザイン

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走行性能

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DNA（Dynamic, Natural, Advanced Efficiency）の３つのモードが自由に変更でき、走行時の気分や状況に応じて変えていけます。さすがにAモードではアクセルがもっさりしていますが、逆にDモードは街中では軽すぎると感じるくらい違いがでます。
ハンドルは少し慣れが必要ですが、慣れれば他の車に戻れなくなるくらい楽しいです。
雨、雪道でも安定した走りをしてくれて安心です。

乗り心地

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SUVにしては硬いです。スポーツセダンと同じ感じです。エアサスがあって調整できるのがベストですが。
高速道路走行時における風切り音は大きい方だと思います。

積載性

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クラスでは広い方だと思います。大型スーツケース2つを慣らべても手前、上にスペースの余裕があります。

燃費

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1万キロを過ぎて10キロ程度です。巨大なパドルを使ってマニュアルで走ると燃費はAモードでなくても少し抑えられます。

価格

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故障経験

普段とは違う仕様のステルヴィオだったので長い間倉庫に眠っていたと思われ、レモンに当たったようです。
納車時からまだ8ヵ月ですが、既に1か月以上も修理でディーラーに預けています。まずはブレーキの振動、単純にディスクなどが錆びていました。ガソリン残量メーター不具合によるガス欠（リコール対象）、謎のバッテリー切れ。