アルファロメオ スパイダー 「試乗報告 所有しているアルファ・ブレラ２．２セレスピードの点検中に、試乗車のアルファ・スパイダー３．２Ｑトロニックを試乗。まず、走り出して感じたのは、」のユーザーレビュー

試乗報告 所有しているアルファ・ブレラ２．２セレスピードの点検中に、試乗車のアルファ・スパイダー３．２Ｑトロニックを試乗。まず、走り出して感じたのは、

2007.11.23

総評

試乗報告
所有しているアルファ・ブレラ２．２セレスピードの点検中に、試乗車のアルファ・スパイダー３．２Ｑトロニックを試乗。まず、走り出して感じたのは、やはり図太いエンジン音（＋マフラー音）です。低速でもなかなか耳に響き、おっ！これがアルファ・サウンドかぁと驚きと満足感が・・・・ちなみに、２．２のエンジンは３５００回転を超えると心地よい音が聞こえてきますが、３．２のエンジンは回さなくとも耳に侵入。加速感ですが、２６０ｐｓ・４駆ということで瞬発力は期待はずれでした。姉が２６５ｐｓのＢＭＷ・１３０Ｍｓｐに乗っており、これと比べると、少しかったるいと感じました。やはり、車重が影響しているのでしょうか・・・・一旦スピードが乗ると豪快なアルファ・サウンドとともに気持ちよく走ります。これは、２．２のエンジンでは味わえない魅力です。次に、ミッションですが、Ｑトロニックは、セレスピードと同じくパドルシフトが装備されていますが、セレスピードのように、常に使えず、マニュアル・モードのみパドルが使えるというのが×です。ミッションは、セレスピードが絶対面白いと思えます。但し、気軽に乗りこなしたい方には、少し神経質（坂道発進時や少しの勾配でも、常にブレーキを踏むことが必要）になるセレスピードよりもイージーなので、ＡＴモード中心の方にはＱトロニックがお勧めです。但し、走りのフィーリングは、４駆・重量的なこともあり、ドッシリと安定（高級）感のある走りです。２．２はＦＦということもあり、軽快感はありますが、走りにＦＦらしい仕草もあります。次に、オープンにする際に要する時間です。約３０秒ほどかかります。これは時間がかかり過ぎ！Ｚ４は、約１０秒で開閉出来るので、信号待ちでも難なく開閉出来ますが、アルファ・スパイダーは無理です。実際、信号待ちでオープンにしようと試みましたが、完全にオープンにすることが出来ず、中途半端な状態で、バス停まで走り、一旦停車してオープンにしました。これは、あまり格好良くないですね。ある意味、オープンカーの一番優越感を感じさせるところが、こんなところで手間取っていては・・・・・また巡航時に気付いたのが、少しロードノイズが気になりましたが、総評としては期待以上の出来ではありました。

満足している点

・スタイル
・低音のアルファサウンド
　→試乗後、ディーラーの方に、これがアルファ・サウンドですかぁと　　聞きましたら、従来のアルファ・サウンドとは少し違うとのこと。　　これからのアルファ・サウンドですと言ってました
・運転はし易い
・注目度がある　→　試乗中も、結構見られていた

不満な点

・幌の開閉に時間がかかり過ぎる
・俊発力に乏しい
・トランクが小さくゴルフバックが１本も入らない
　　→　Ｚ４ならゴルフパック２本入る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験