アルファロメオ ジュリア

Question

発表前からジュリアの件で何度かディーラーに足を運んでいました。
今回正式発表されて、グレードは事前情報で知っていたので、価格的にもエンジン的にもちょうど良いヴェローチェにしようと決めていました。
しかし発表されたらヴェローチェのみ左ハンドル... 他は右設定です。AWDだからだとは思いますが...
ディーラーからはその話は一切なく、購入意欲がなくなりました。
が、冷静になるとやはりジュリアに乗りたい...
ヴェローチェ以下のグレードは自分の今の車より出力が50ps程下がるのもあり、やはり280psあるかつAWDのヴェローチェがほしい...
クアドリフォリオは金額的に手が届きません。

左ハンドルやはり不便ですよね？
発券式の駐車場も週3くらいで利用します。

しかしジュリアは噂の段階から買おうと決めていました。でもローパワーのモデルは買いたくないです。左ハンドルもためらいます。

わがままですかね？

Answer 1

心中お察しします。

左ハンドル車は所持経験がありますが、基本的に運転自体が不便とは感じませんでした。
ただし片側2車線以上での交差点右折、対向車線にはみ出しての追い越しは気を付ける必要があります。

発券式の駐車場は確かに不便です。あとはドライブスルーも(笑)
パートナーにチケットを取って貰うにも、左ハンドルで右幅寄せは結構怖いです。
かといって、わざわざクルマを降りてチケットを取るのも・・・ですね。
この辺りが抵抗なければ左ハンドルも良いと思います。

ちなみにメリットとして一番に感じたのは
左ハンドル＆左ウインカーは、とても自然で使いやすい、という事です。




これは希望的観測ですが最初は左ハンドルで発売しても、その後マイナーチェンジ時に右ハンドルに変わる事があります。
それを待つ・・・というのも一つの手ですが、賭けですね。

Answer 2

アルファ155に10年ほど乗っていました。
155の正規輸入車は、左ハンドルのマニュアルミッションしかありません。
特に不便は感じませんでした。
幅の広い車体の場合、むしろ、左ハンドルのほうが乗りやすいです。
右ハンドルは、センターラインとの位置関係で、車体位置を把握するのに対して、
左ハンドルは、縁石（路肩）との位置関係で車体位置を把握します。
すれ違いのときに、思い切り路肩に寄せてすり抜けることができるので、
2m近い幅を持った車高の低い車の場合でもらくらくです。
あと、乗り降りする場合にも、向かいから来る車を気にしなくていいので、
便利ですよ。

Answer 3

少しの間購入を待ってお金貯めてクアドリフォリオを買うのがいいと思います。

Answer 4

今晩は、今は左ハンドルしか選択が無いようですね、
ジュリア私も気になっていたのですが、止めました、
私はアルファロメオにずっと乗り継いでいますが155～156V6～156ツインスパークと３台ですちなみに今は156のツインスパークのフルエアロが組んである限定車の156
です！
残念ですがイベントでジュリアの現車を見て横に乗せてもライやめようと思いました。
乗せて頂いたのは並行輸入のクアドリフォリオでしたが、
確かに速いです。良くできています、多分。
エンジン音もたくましい感じでした、が止めました、何故か！
なんてゆーか！それだけか、と言う感じでした、156を買い換えるほどではありませんでした
カッコいいんですよね
でもね、ただかっこよくしただけ、かっこよく無機質にって感じでアルファロメオ特有の色気が無いようですね。
あの顔つきならＢＭＷでもジャガーでもスカイラインでも大差無いなって感じでした
あとデカイ割にはトランクなどは以外と狭めの印象を受けましたね
確かに売れる為なら流行りのデザインに寄せて行かなくてはなのですがね、なんか残念でした
あのデザインならＢＭＷ、マセラティなどの方がいいようなて・・・
あとなぜ皆さん出力が大きいのにこだわるのか？
私はV6より2リッターのツインスパークの方が好きですよ
音は確かにV6ですが走りはツインスパークですね鼻先軽いですし、エンジンの吹け上がりも最高です少し踏み込めば軽くレッドゾーン振り切ります！
軽い車体を非力なエンジンでぶん回す
が楽しいかと、
個人的な意見ですが
そんなんで買う気が失せました
でも普通にかっこ良かったですよ！
なので、現車を見る事が出来るなら見てからお考えになった方が良いと思いますよ。