クラッシックカーを予算５００万円で検討しています。 スーパーカー世代の私は大きな病気をして多分これが最後の購入チャンスだと思っています。 以下の趣味（条件？

Question

）でお勧めを紹介してください。

・屋根付き車庫にて眺めたり洗車したりして楽しむ
・たまにイベントなどのオフ会に乗っていきたい（遠出）
・自分で整備する能力はないがこれから少しは頑張りたい、田舎の修理屋で修理可能だと助かる
・私にもしもの時には奥さんが売るが葬式代の足しにしたい
・近所は山道でオフロードが多い田舎
・１８５㎝、まだ身体は弱っていません
・足用の車（ゲレンデ）所有
・今後のメンテの出費は趣味の範囲である程度ならば頑張ります
・本来高額な車種のボロい物でなくて、良いタマが予算で買える車種希望

例えばですが、ジュリア、ヨタハチ、DS、エラン、あたりを夢見てました。

あなたなら何を勧めますか？理由も教えていただけますと幸いです。

Answer 1

ランチア フルビア

ルノー アルピーヌ Ｖ６ターボ

アメリカン マッスル系をオリジナルで

Answer 2

ロータスエリーゼ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2653839258/index.html

ポルシェボクスター
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9160783362/index.html

ポルシェならナロー９１１、ロータスならエランと思いましたが、空冷９１１は最近とんでもない相場になってしまい、ロータスもなかなか

Answer 3

予算500万で自走も可能で売ればある程度の値段が付く車・・・

おすすめするならば
スカイラインGT-R(R32)でしょうか

2000年頃の日本車はまだしばらく人気は続くでしょうし
今ならまだある程度いい状態の車体を探すことができそうです
維持も比較的楽だろうしまだまだ日常的に使って不安は少ないでしょう

どこからをクラシックカーと見なすかということもありますが
これからクラシックカーになっていく車を今から持っておくという方がいい考えだと思います

Answer 4

部品が出ると言うなら英国車かな？
エランもいいけど相場はかなり上がってます。
ロータスは押しなべて高いです。

MG-Bやミジェット辺りで良いのでは？
カフェレーサー風にモディファイすると楽しいですよ。

自分ならイタ車党なのでフィアット600か850（ベルリーナ）ですけど…。
フィアット850クーペなども小洒てていい感じですね。

Answer 5

MAZDAが提供しているNAレストアプログラムが内外装フルで300万～
だそうです。
要はクラシックカーを売り物にするには300万くらいのコストがかかり
販社の利益も考えると買う時と売る時では350万くらいの差額が出る
ことになります。

そういった現実を押さえた上で破綻しない限り好きな車でいいと思います。

上記の理由で500万ではスーパーカークラシックは無理です。
もっともターゲットはライトウエイトのようですが…

私の好きな初代セリカとかケンメリなどは時代の産物なので
たぶん主様や私の世代と共にクラシックの価値も無くなると思います。
2000GT ハコスカGT-R R32 GT-R あたりの車以外は
恒久的な価値は無く葬式代を考えるならその分は現金確保しといたほうが良いです。

特にお勧めはありませんがネタ車としてBMW Z1とTarbo Matra Murena
を出しておきます。

自分は車にはあまり金掛けない方向なので
次はたぶんE89のZ4 あわよくば981ケイマン仕入れて
老後の楽しみにしようかと思ってます。

Answer 6

ローバーミニＭＫ１仕様はいかがでしょうか？最近一台買いましたが、クラッシックといっても20年落ちです。見た目は60年前。部品も安く、豊富で自分でほとんどの事は出来てしまいそうです。1から作り直しても300万もかからないと思います。ゲレンデに通じる独特の乗り味ですよ！

Answer 7

出物があればオペル1900GT
見た目はトヨタ2000GTですが、中身はカデットなので
割と維持しやすいのと1キャブ低速型エンジンで一般道も得意です。
リトラが手動式なのでエランみたいに壊れないのと
ブレーキもサーボ付きです。

Answer 8

全部、部品欠品車種だよ。

買うなら、近所のクラシックカー専門店で購入して、整備は全て任せる。

Ｓ級のプロだから、整備方法や修理方法などを指導してもらえるから車の知識がワンランクアップするのでお得。

２００万円クラスのバブルカーを買った方が良い。
フル装備車種なら、現行新車よりも高性能車種が多いから。

余った予算３００万円はチューニング費用に使えば新車時よりも高性能化出来るので日本１周程度なら楽勝。

Answer 9

VWのT2バスは良いなと思います。
23winは高いですが４００万くらいで購入できると思います。
エンジンは2130ccくらいまで上げれたはずです。

私は最後の車としてはT1を買おうと思っています。
こちらは３００万も出せば状態の良いものがあります。

ロータスヨーロッパSPも良いと思います。
私はヨーロッパS2を乗っていたことがあります。フォードの何の変哲もない1500ccエンジンだったので、エンスー仲間には本物じゃないと揶揄されてましたが、まあ当時は２１歳でそれしか買えなかったですしね。
ウィッシュボーンアームが長いとこんなしなやかに動くんだと感動しましたね。

オースチンヒーレースプライト。俗にいうカニ目というやつですね。
私は所有したことがないのですが、これも良いです。
ただ、１８５ｃｍの方が乗ると車とドライバーの比率がおかしいのでダメかなと思います。
シャガーのＥタイプも同じで、背の大きい方が乗ると人生ゲームの駒となる車に人形を刺した状態のようになってへんてこです。

W113のSLは背が大きくても違和感ないのですが、今は１０００万くらいだそうです。

シトロエンは良いですが、メンテナンスしてくれるところが限られていますので手を出さない方が吉かと思います。
それでも、C6だったら何とかなるのかなと思います。１０年前の車で新しい部類ですが。

Answer 10

まずは近隣にクラシックカーの整備が得意なショップやクラシックカーオーナーのクラブがないか探して、何か出物がないか相談してみるといいです
オーナーが高齢などの理由により何かしらの車両を手放したがってる人は少なからずいるはずですので、そういうツテをみつけることからはじめたほうがいいです
地方でもクラシックカーのイベントはよくやってますので、その手のショップやクラブは意外とあります

Answer 11

出来ればキャブレターにディストリビューターの車が良いですねぇ。

車の基本みたいなケータハム スーパーセブンはいかがでしょう？
理由は自分が欲しいからです。