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アルファ ロメオ アルファ145 グレード・価格・口コミ情報

アルファ ロメオ アルファ145 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4065×1710×1425mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1969cc

外装・内装

概要

外観の変更と安全装備の追加

外装と装備を中心としたマイナーチェンジを受けた。最も大きな特徴はバンパー部分のフェイスリフト。フロントグリルのスタイル変更やフロントスカート部の形状変更などに加えて、フロントとリアのバンパーはボディーと同色とし、リア・ルーフ・スポイラーが新たに取り付けられた。また、従来のデュアル・エアバッグの装備に加え、新たにシート組込み式サイド・エアバッグが標準装備となっている。(1999.9)

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アルファ145 1999年9月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 アルファ145

レビュー アルファ145

平均総合評価 3.8点(97件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    クルマ本来の楽しみを味わえる優れた乗用車

    2016.2.26

    ファクトリーお猿 ファクトリーお猿さん

    グレード:クアドリフォリオ_RHD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    気持ち良いエンジン、 飽きの来ないデザイン、 実用プラスアルファの領域で楽しいハンドリング、 優れた居住性、 意外なほど積める積載性、
    不満な点
    ハンドブレーキが氷点下になると凍る。 ダストブーツが2シーズンで破けて ブレーキワイヤーのチューブの中に水が入るのが原因。 バックドアのオープナーのスイッチの操作性。 エアコンレスの北海道仕様車の場合、 夏場に他の地域に遠征できない。 バッテリーリア搭載モデルの場合、 積載性が大幅に劣る。
    乗り心地
    スプリングは柔らかいにも関わらず、細かな段差で跳ね、 いとも簡単に路面を掴むことを諦めるサスペンションは、 グニャグニャのボディーに取り付けられており、 お世辞にも上質な乗り心地とは言えない。 しかし、このことによって疾走感を充分に感じることができ、 挙動変化がわかりやすいというのは事実。 クルマとしての完成度は高くないので、 サーキットでタイムが出るクルマではないが、 日常の走行のなかでちょっとスピードを上げると、 スポーツドライビングの醍醐味を味わうことが出来る。 「昔のクルマは運転が楽しかった」、 そんな感覚を90年台のテクノロジーで気軽に楽しめる。 そんな感じと言えよう。 静粛性に関しては、5速100km/hで3100rpmと近年の 2000ccのクルマにしてはローギアード。 高速道路を一定速度で走るのは苦痛。 いかなる道路環境でも、状況に合わせて緩急つけて キビキビ走りたくなる。 振動に関しては、エンジン自体が程よいビート感を伝えてくると言った感じ。 運転するために運転するクルマなので、 快適か?、静かなのか?、 そういうことは気にならない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    現在、85000km程走行しましたが、エ...

    2007.9.2

    tam145 tam145さん

    グレード:クアドリフォリオ_RHD(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エクステリアの独創性。 低回転域から高回転域まで気持ちよく吹けあがるアルファサウンド。現モデルのアルファでは味わえないサウンドだと思います。 サウンドは派手ですが、エンジン性能が堅実なのか、燃費が2Lクラスにしては街乗り9-10km/l,高速12-13km/l程度と下手な同クラス国産よりも良かったりする点(乗り方にもよるでしょうが・・・)。ただし、プレミアム仕様。 2ドアですが、前席はもちろん、後席も余裕の足元スペース。それなりにくつろげる空間です。
    不満な点
    外気温が高いとエアコン効かない。これはこの車の最大の欠点でしょう。一度、民間の工場で診てもらったんですが、メカニックの話しによれば、この車は機構上、ある程度の速度で走っていないとエアコンは効かないとの事で、実際、空いている高速道路を走っている状態でないと本当にまともに効きません。ちょっとでも止まろうものなら、室内はすぐに蒸し暑くなってきます。 他にも、ボンネットオープナーのレバーが取れてしまい、剥き出しになったワイヤーをプライヤーで引っ張りながらボンネットを開けています。パワーウィンドーも閉まりにくくなったりとつまらない故障あり。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エンジンヨシ

    2021.7.3

    ネコ衛門 ネコ衛門さん

    グレード:セリエスペチアーレ_RHD(MT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ハンドル重いわ、ペダルの位置おかしいわ、デザインは変だわですが、乗ると楽しい。エンジンが良い。ホンダみたいにひゅんひゅん回るわけではないが、回すと楽しいです。ボディ剛性は20年前にしては良いと思います。ドアはバスンと締まるし。メルカリで10万円ちょいで買って、結局70万ぐらいかけて修理しました。で、メルカリでまた売ってますので、良かったら買ってください。
    不満な点
    まあ、覚悟はしていましたが燃費は8km/Lぐらいな感じです。あと、イージードライブではないですね、当たり前ですが。。。ターニングサークルが大きいのと、ペダルが中央寄りが。。。
    乗り心地
    乗り心地は良くないです。ダンパー替えても、こんなもんか?って感じ。。。

    続きを見る

  • 最高の一台

    2021.2.5

    Zin595蔵145 Zin595蔵145さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    なんでもこなす、ハッチバッグ
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • チャンスがあればイタリア車も乗っとけ

    2020.2.26

    ShimoKen-Works ShimoKen-Worksさん

    グレード:クアドリフォリオ_RHD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・適度に小さい。 ・価格が安い。 ・最低限一通り。 ・デザインが被らない。
    不満な点
    ・内装がチープ ・ツマラナイ不具合がある ・でかいホイールセット組みづらい ・最小半径がでかいので、狭い道では切り返しが発生
    乗り心地
    ノーマルはそれなりに柔らかくて乗り心地が良いですが、コーナーで踏ん張りません。そのクセ、ダンパーはバタバタするので落ち着きません。 最低限スプリング。できればダンパーを交換するのがお奨めです。交換すると固めになりますが、昨今の欧州車的な乗り心地なので、違和感はないです。

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Q&A 質問件数(24件) 質問をする アルファ145

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平均価格 46.5万円
平均走行距離 74,167km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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