アルファロメオ 4C スパイダー 「ハンドリングマシーン!!」のユーザーレビュー

oku3 oku3さん

アルファロメオ 4C スパイダー

グレード:4C スパイダー_RHD(Alfa TCT_1.8) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
3
乗り心地
2
燃費
1
デザイン
5
積載性
1
価格
2

ハンドリングマシーン!!

2022.1.30

総評
スポーツカー好きの全てがここにあります。

車幅も見切りがいいので細道も安心して走れますし、心配してた後方視界もスパイダーだからなのか、サイドミラーとの組み合わせで見えなくて苦労した事はありません。

重ステは駐車時など超低速は流石に重いですが、走り始めれば全く問題ありません。とにかくハンドリングは素晴らしく、感動すら覚えます。

パワーがあり過ぎても振り回されるだけだし、この車重でこのパワーがあり、最高のハンドリングと相まってスポーツカーの最良のパッケージがここにあると思います。
満足している点
峠に持ち込んで走って来ました。自分史上最高のハンドリングで、こんなマシンが存在してたのかと驚愕しました。いやはや、これはスゴイ車です。
不満な点
DCTのレスポンスがイマイチ。アップは問題ないが、ダウンは間髪入れずに下がって欲しいのに一呼吸がある。レーシングモードでも間があるので、これは仕様なのか改善できるものなのか。
デザイン

5

素晴らしい! 白は膨張色なので特にワイド感を助長し、より陰影が強調され見ていてうっとりします。
走行性能

3

走る・曲がる・止まるの三原則が兎に角ステキです。ハンドルを社外に換えてからは小さな動きもダイレクトに反映させる事が出来、より楽しさが増しました。

ブレーキのタッチは素晴らしくダイレクトで、踏めば踏んだだけ制御が効きます。
乗り心地

2

ノーマルダンパーは普段使い出来る硬さですね。車高調入れてバネ硬くしてワイドなタイヤ履けば簡単に覆りそうですが、ノーマルは十分な実用性があります。
積載性

1

皆無
燃費

1

9km台。慣らしは終わるともう少し向上するのだろうか?
価格

2

カーボンバスタブを手作りという手法でこの価格なら納得が行きます。
故障経験
無し

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