アバルト 695 （ハッチバック） 「破綻のないフォルム。」のユーザーレビュー

破綻のないフォルム。

2021.12.13

総評

70周年記念車であるし，アバルトの歴史に残る車であることには間違いない。オーナー各位には大事に乗り続けて欲しいと思う。

満足している点

フロントからリアにかけて破綻のないフォルム。
アバルトによる厳ついフロントマスク，角度調整付きのリアウイング，薄いグレーで塗り分けられたオーバーフェンダーなど限定車感満載です。

不満な点

出足時のもたつき。チープな内装に「ガタガタ・ミシミシ」音。小回りきかない。シフトストローク長すぎ。

デザイン

5

昔ながらの書体のバッジと、ビンテージスコーピオンエンブレム。新開発のリアスポイラー「Assetto Variabile」が装備。「Monza 1958」と呼ばれる専用のビンテージグリーン。

走行性能

3

ノーマルモードでは街中をゆったりと，スポーツモードは高速道などをキビキビと走れます。1速のギヤ比の関係で2速への変速はあまり1速で引っ張らないで繋ぐ形になります。もっと上まで回したい方にはストレスかもしれない。

乗り心地

1

足廻りの設計自体が古いので，まずは微妙な各部のズレを修正することから始まる。ノーマルのままでは「足が固い」「乗り心地が悪い」という評価になるが，腰下とボディを補強することで走行性能は各段に向上する。減衰力・車高調整付きサスペンションに変える前に，まずは補強とアライメント修正をお勧めする。

積載性

1

トランク開口が小さくダンボール箱みたいなものを入れるのは難しい。
リアシートを倒せばけっこう荷物が積める。

燃費

2

アクセルを踏みすぎなければ11km程度，ガンガン踏むと9km前後である。スポーツモードでブリッピングやヒール＆トゥーを使おうが9km程度は走る。が燃費を気にして走る車ではない。

価格

1

限定車であるし，リアのウイングだけでパーツとして何十万もする事を考えても決してお買得車とは言えない。

故障経験

まだ故障という故障は経験していませんが、これからでしょうかね。「お約束部分」や「アバルトあるある」に関しては注意したい。