アバルト 124スパイダー 「アバルト　124スパイダー」のユーザーレビュー

アバルト　124スパイダー

2016.12.18

総評

　正直僕がロードスターに求めていたものが全部付いちゃいました。ロードスターは素晴らしいクオリティですが、官能性・特別性はイマイチ欠けます。124にはそれがある。しかも高いとはいえ外車のオープンスポーツではトップクラスで安いです。
　こうなると逆にフィアット版も乗ってみたくなるのですが、残念ながら日本導入はないそうです。理由はロードスターと立ち位置が被るから。被るかなぁ……うーん……。

・エクステリア　…　4　ブラック、グレーくらいは欲しい。
・インテリア　　…　3　シートは○。独自性が足りない。
・運動性能　　　…　5　ターボでこの官能性は他にない。
・快適性　　　　…　4　ロードスターと一緒。オープン○。
・積載性　　　　…　2　トランクはロードスターより大きいらしい。
・価格　　　　　…　3　妥当。OPは高い。
・総合評価　　　…　5　ギリギリ買えそうな中によくぞ詰め込んだ。

満足している点

　正直マツダ　ロードスターで良かったことは基本的に124でも当て嵌まります。なので、違う点についてのみ上げます。
　まずエンジン。ロードスターのスカイアクティブエンジンも悪くないですが、こと刺激に関しては124の1.4Lターボは圧倒的でした。これがアバルトマジック、正に官能の嵐でしたよ……。もうこれだけで欲しくなっちゃいますね。
　シフトノブは球形から異形角型ノブに変わっていましたが、街乗りはこっちの方がしっくりくるかもしれないですね。優雅さも求められるイタリアンスパイダーにはちょうど良いかもしれないです。
　意外とシートも良くなってるんですよね。形状も実は変わっており、お尻のホールド性は断然124の方が優秀でした。今回はOPのフルレザーでしたが、標準の本革＋アルカンターラのコンビシートも試してみたいですね。

不満な点

　ダメとまでは言わないですが、スポーツモードは正直何が変わっているのか謎です。表示や演出がショボい上に変化が分からないのなら、ぶっちゃけない方が良いと思います。
　エンジンも素晴らしい官能エンジンなのですが、トルクも低回転から出るのでMTだと馴れるまでギクシャクしやすいです。でもこれはジャジャ馬感が楽しいからダメなポイントではないかもしれませんが……。
　エクステリアはロードスターとは全くの別物になっているのですが、これがまた非常にカッコいいんです。でもカラーが僅か3色しかない上に、白が2色もあって実質2色展開になっているのは頂けないです。せめて黒は用意しようよ……。
　インテリアはベースのNDが非常に良いので悪いはずがないのですが、イタリア感はあんまりないですね。ドイツ臭いのが残念。お陰でイタ車気分が乗ってると薄れます。タコも文字盤が赤色でレーシーなのは良いですが、レッドゾーンが見にく過ぎるのはちょっと……。
　後、余談ですがOPが結構高いです。特に試乗車と同じラリー仕様に似せたボンネットとトランクリッドを黒く塗るヘリテージルック、何と40万近くするんです。高すぎ。一応ラッピング仕様にすると20万ちょいまで安く出来るんですけどね。
　最後にロードスターと変わりないだけあって使い勝手もロードスター準拠です。つまりドリンクホルダーとか収納に困るのは一緒。ま、インテリアほぼ一緒ですから当然です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験