アバルト 124スパイダー 「ロードスターの香りがしない」のユーザーレビュー

ロードスターの香りがしない

2016.11.27

総評

ベースとなるロードスター（長いのでMX5）の完成度が高かったが為に、124Spiderへの期待も高まっていました。

内装からはMX5を感じられるものの、走行フィーリングは全くの別物。MX5のように交差点を曲がるだけでも楽しいという感じはありません。低速では不機嫌、スピードが乗ると活気の出るセッティングでした。
スピード域はロードスター＋40km/hくらい。汗をかきながら走れる、攻めの車です。

MX5の特性が薄れ、特徴が無くなったのも事実。
もちろんこの車で走ることは楽しいですが、124Spiderでなければダメかと聞かれれば・・・。
期待が高かっただけにちょっと残念な結果でしたが、ちっちゃくオシャレなオープンGTカーが欲しいという向きにはぴったりじゃないでしょうか。

満足している点

○適度なホールド感のシート
　　このシートは秀逸ですね。自分の車に付けたいくらいです

○高速走行時の安定感
　 なるべくロールを許さないセッティングでした。高速S字コーナーは抜けやすそう

○3000rpm以上から、性格が変わったように元気になるエンジン
　　逆に言えば、それ以下は・・・。MT車なら3000rpm巡航でもいいでしょうから、気にならない？？か

○ロードスターより向上したスタビリティ
　　スポーツカーよりGTカーとして見れば、悪くないかも。

○オプションのマフラー
　　びっくりするほど大きな音がします。やる気を感じられますね。

不満な点

×低速では突き上げのひどいサスペンション
　　おそらくBILSTEIN系。街中では完全にミスマッチ

×渋すぎるミッション
　　ミッションの入りが悪い。アクセルオフでギアが抜けない。MTを選ぶ楽しさを潰している。ミッションの扱いやすさでいうと、86＜Golf R＜＜＜＜124 Spider

×ロードスターという強大なライバル
　　方向性が違うので選択に迷う人はいないと思いますが、やっぱり出自とは比較されるかと



×鍵くらいはスペシャル感が欲しかった
　　普通のマツダの鍵です

デザイン

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走行性能

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快適な速度域が高速側にフォーカスされている、一昔前の欧州車のようなフィーリング。
このエンジンならツーリングで置いてきぼりは減るかな。

乗り心地

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公道に出た瞬間に、「これは・・・」と感じる硬さ
あー、BILSTEINだなーと感じるサスペンションでした（本当にビル脚かは調べてませんが）

ロールも抑えられているので、高速コーナーは安心して侵入できます。

シートは◎ですね。

積載性

-

ロードスター＋α

燃費

-

回さないと走らないので、あまり良くはないと思います。
これがトルコンだったら変わるんでしょうか？

価格

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故障経験