なぜスバルよりマツダの方が売れているのですか？ まさか、スバルよりマツダの方が売れている自体違いますか？

Answer 1

今年の１月のデータですけど、マツダは14,058台、スバルは9,384台。
これに軽自動車の台数が入るけど、どちらもOEMだから、とりあえず無視。
（ちなみに、マツダが3,675台、スバルが2,734台）
マツダの方が売れているのは間違いないです。

5,000台近く差がついているけど、車種の多さが影響していると考えるのが正しいでしょうね。
スバルは、正直なところインプレッサとその派生車種、ダイハツからのOEMが１車種で合計８車種。（自販連の登録上）

マツダは１０車種で、アバルト124スパイダーも含んでの数字。

無視できないのが、スバルは商用車を扱っていないこと。
マツダは891台販売しています。



生産規模の話もよく出るけど、その前に会社の規模ですよね。
マツダの資本金は 258,957,096,762 円 （2,589億5,709万6,762 円）
スバルは 153,795,000,000 円

従業員数は、マツダが 22,121人、スバルは 14,708人

生産台数はマツダの方が多いですけど、ほぼ資本の差に比例しているような感じでした。（経営のプロなら当たり前と言いそうですが）


これだけ差がつく条件があれば、国内販売に関してはスバルは頑張っているとも言えるんじゃないかな？
商用車を除くと差は詰まりますしね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

３ナンバーしか無いからってのもあるんじゃ？（OEM除く）

1.5L以下のデミオみたいなコンパクトが欲しいって人も結構いるでしょうけど、スバル１番小さいのでも1.6Ｌのインプレッサですからね。

Answer 3

生産能力もマツダの方が大きからでしょうね。

今スバルは生産設備１００％稼働に近い状態だけど、マツダは夜間動いていない生産ラインがあるような状態です。

Answer 4

マツダ各車は燃費がいいからでは？
量産ファミリーカーで実用燃費が悪いのは致命的欠点です。

Answer 5

Q:＝＜＜なぜスバルよりマツダの方が売れているのですか？
::::::::まさか、スバルよりマツダの方が売れている自体違いますか？
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♦:♦:♦:♦:残念ですが・・その””まさか””です。:♦:♦:♦:♦

http://nomad-salaryman.com/post-5089
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①＝売上高・世界ランク＝

♦:No.16 マツダ：国名：日本**********売上：3兆4066億円


♦:No.17 スズキ：国名：日本**********売上：3兆1807億円


♦:No.18 富士重工業(スバル)：国名：日本*売上：2兆8779億円


②＝新車販売台数ランキング＝
1位：トヨタ自動車（1015万台）
2位：フォルスク・ワーゲン（993万台）
3位：GMゼネラルモーターズ（984万台）
4位：ルノー・日産（853万台）
5位：現代・KIA自動車（776万台）
6位：フォード（664万台）
7位：ホンダ（471万台）
8位：FCAフィアット・クライスラー（461万台）
9位：PSAプジョー・シトロエン（297万台）
10位：ダイムラー（290万台）
11位：スズキ（288万台）
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16位：マツダ.............153万台
17位：スズキ.............286万台
18位：富士重(スバル)....95万台

------------------------------------以上は2015年度----------




♦:2016年の自動車販売台数による
--------------------グローバルランキングは以下のとおり。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34108
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♦:2017年の自動車世界販売で日産・ルノー連合が初の2位に！
................................................3位のトヨタ、巻き返しは？
https://clicccar.com/2018/02/05/556465/
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26324870Q8A130C1TI1000/

Answer 6

販売台数はこの2社は似たようなものですね。

2018年1月の普通車は、スバルが約12000台、マツダが約14000台でマツダの方が多いです。 スバルは、インプレッサの新車効果が下がって、販売台数が落ちてます。マツダはCX-5、CX-8が好調で販売台数が増えてます。

他の月も、直近3か月は同じような傾向です。

Answer 7

マツダの方が売れていますが利益率が違います
マツダ約3台とスバル1台が同じ利益です

Answer 8

デザイン。

内装も安い素材を使いながらもシンプルに上質に見える様に良く作ってる。

スバルは走りにコスト振ってる癖に乗り心地も悪いし、MTもほとんど廃止しちゃったけどね。
全部CVTにしちゃうらしいし。

Answer 9

スバルの方が走りにコストを振っていて、マツダは内外装にスバルよりコストを振っています
内外装にもコストを掛けてるマツダの方が高級車慣れしていない一般大衆にはウケが良いのでしょう。

Answer 10

単純にデミオの様な量販大衆車の有無