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ヤマハ「YZF-R1」などの型式指定申請時の「不適切」とは何だったのか? 国交省は何を検査しているのか
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型式指定申請時の不適切行為ですべての生産車両が疑われ、生産ラインが止まる

 ヤマハ発動機の型式指定申請時の不適切事案は、日野自動車、ダイハツ工業などで連続した性能試験の改ざんをきっかけに、国土交通省が他社に対して類似の事案がないか確認を求めたことに回答する形で公表されました。

衝撃!バイクの2035年問題を知っていますか?

 ヤマハ発動機は現行モデルの「YZF-R1」、生産を終了した「YZF-R3」、「TMAX」について、不適切な型式指定申請があったことを報告しました。それぞれに現行モデルがありますが、「YZF-R3」、「TMAX」の不適切事案は、生産を終了した型式に限定されます。

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みんなのコメント

24件
  • sat********
    自国メーカーを叩き上げて外国メーカーには激甘審査だろ国交省は。国内メーカーの衰退の原因は皆国交省などの官僚のせいだ。
  • 早太郎
    不正でも不適切でもなく国交省のイチャモンにしか聞こえない。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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