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国産BEVと中韓BEVはいったい何がどう違うのか？　日本製BEVの生き残る道は!?
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　ヒョンデのアイオニック5とBYDのATTO3など上陸してきた中韓勢のBEVに対し、bZ4Xやソルテラ、ARIYAなどの国産BEVは何がどう違っているのか、すべてのモデルに試乗した国沢光宏氏がその危機感から日本メーカーに警鐘を鳴らす！

本文／国沢光宏、写真／ベストカーWeb編集部、ベストカー編集部

国産BEVと中韓BEVはいったい何がどう違うのか？　日本製BEVの生き残る道は!?

■グローバルで中韓勢に大差を付けられているが……

筆者とbZ4X（左）とソルテラ（右）。プロトタイプ試乗会はサーキットで行われた

　多くのメディアは「日本は電気自動車で出遅れた！」と書く。確かに現在販売されている電気自動車を見ると厳しい。

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    又クニサワか
    韓国製を持ち上げたくて仕方ない記事
    燃える欠陥については一切言及無し
    これを読んでそうかアイオニック買いに行こうとなる奴はいない
    返信2件
    32
    13
  • 違反報告
    煽り記事とそれにのっかるコメ…
    今、遅れてるから何？
    今、先頭きらんといかんの？
    ぶっちゃけ電池調達だけの話じゃない？
    遅れてんのは技術の話じゃない。
    で？
    今、全世界の何%がＥＶよ？
    いつ1割？いつ2割になんの？
    そんな頃にはインフラや供給電力で頭打ちでしょうよ。
    まだ時間はあるし、正直100%ＥＶなんてありえんね。
    返信5件
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