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もはやレヴォーグ2.4Lターボのみが一縷の望み？　日本から「高性能エステート」がなくなってしまった理由
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　現在の日本市場ですっかり衰退してしまったのがハイパワーエンジンを搭載したステーションワゴン。ひと昔前まではレガシィツーリングワゴンを筆頭にレグナムVR-4にステージア、カルディナ、アベニール、アコードワゴンと各社からターボ＆ハイパワーNAのステーションワゴンが存在した。

　しかし、現在では昨年レヴォーグに加わった2.4ターボのみという寂しい状況に。

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    ターボエンジン搭載のワゴンについて語りたい記事なのか？ターボ付きのワゴンで売れたのは、EJ20搭載の歴代レガシィ、初代レヴォーグ、初代ステージアくらいじゃないか？アベニールサリュー、ニ代目カルディナ、二代目ステージアも健闘はしたけど、レグナムは決して売れた車ではないと思う。往時はとにかく各社がレガシィみたいな車を片っ端から作った時代だから、蓋を開ければスバルしか残っていないのは当然でしょう。
    返信2件
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    相変わらず伊達軍曹は支離滅裂
    こんなんで金もらえてるんだから楽な商売だよ自動車評論家(笑)
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