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日産 アベニール 2002年8月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 アベニール 2002年8月〜モデルのカタログ画像

内外装およびエンジンを変更

2LエンジンをSR型から新開発のQR型に換装し動力性能の向上と低排出ガス化を実現。同時にターボエンジンが廃止となった。フロントグリルなどのデザイン変更のほか、内装ではシート&ドアトリムの材質変更なども同時に行われている。(2002.8)

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)

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日産 アベニール 2002年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 サリューX(AT) 2.0 サリューSi(CVT) 2.0 サリューSi ナビエディション(CVT) 2.0 サリューSi 4WD(AT) 2.0 ブラスター 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 179.8 (税抜)万円 200.0 (税抜)万円 220.0 (税抜)万円 232.0 (税抜)万円 250.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-W11 TA-RW11 TA-RW11 TA-RNW11 TA-RNW11
トランスミッション 4AT CVT CVT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4650×1695×1450mm 4650×1695×1450mm 4650×1695×1450mm 4650×1695×1450mm 4675×1695×1515mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1435×1195mm 1890×1435×1195mm 1890×1435×1195mm 1890×1435×1195mm 1890×1435×1195mm
ホイールベース 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 185mm
車両重量 1300kg 1340kg 1340kg 1390kg 1390kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.8 サリューX(AT) 2.0 サリューSi(CVT) 2.0 サリューSi ナビエディション(CVT) 2.0 サリューSi 4WD(AT) 2.0 ブラスター 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 QG18DE QR20DE QR20DE QR20DE QR20DE
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1769cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 55L 55L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 125ps(92kw)/5600rpm 150ps(110kw)/6000rpm 150ps(110kw)/6000rpm 150ps(110kw)/6000rpm 150ps(110kw)/6000rpm
最大トルク 16.6kg・m(165N・m)/4400rpm 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.4kg/ps 8.933333kg/ps 8.933333kg/ps 9.266666kg/ps 9.266666kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.4m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 195/70R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 アベニール 口コミ

3.6
  • 日産 アベニール グレード:サリューX GTターボ 1995年式

    投稿日:2017年9月4日 投稿者:びやだる さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    10万キロまでは、安定していい車で満足 10万キロ超えたら、故障ばかりで、 不満でもあったけど、 手のかかる分、愛おしい、車でもあった。 特にブローOFFの音は、大好きでした。 [ 続きを見る ]
  • 日産 アベニール グレード:サリュー 1997年式

    投稿日:2017年9月2日 投稿者:相模道灌 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    良くも悪くもバンの延長上のクルマでしたかね。 [ 続きを見る ]
  • 日産 アベニール グレード:ブラスター4WD(CVT_2.0) 2001年式

    投稿日:2017年4月23日 投稿者:ポンコツイガちゅん さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 2.0
    アイサイトで嫌な思いをしたレヴォーグを急に手放すことになったので、通勤の足を確保するためにネット(カーセンサー)で検索し、新幹線に乗って埼玉県まで買いに行ってきました。 7か月間所有し毎日通勤に使い... [ 続きを見る ]
  • 日産 アベニール グレード:サリューX(AT_1.8) 2002年式

    投稿日:2016年7月20日 投稿者:まさあべ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    このアベニール、実は開発から生産までを日産車体が手がけている。 なるほどこのクルマをじっくり眺めてみると、どこか湘南のオシャレな風を感じる躍動的なフォルムにも納得だ。 レガシィ、カルディナなど数多い... [ 続きを見る ]
  • 日産 アベニール グレード:アベニールサリュー

    投稿日:2016年4月14日 投稿者:だいすけsg9 さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 5.0
    高校卒業してから自分の車を買うまでこの車にお世話になりました! アベニールで色んな所にいきました! 思い出がいっぱいです! かっこいいって思うのは俺だけかな?笑 [ 続きを見る ]

日産 アベニール みんなの質問

  • 解決済み 平成22年納入、日産アベニールワゴン車(JY12)のバッグドアハッチ部(ガラス込)の部品番号が知りたいです。 カラー...

    カラー指定があれば黒色になります。
    • 質問した人:naba7617さん
    • 更新日時:2017-07-07 03:07
      回答数:1 閲覧数:13
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  • 解決済み 日産は下の車種を復活させないとこのままだとメーカー壊滅だとおもいませんか? シルビア、180SX、サニー、セドグ...

    セドグロ、アベニール、ウイングロード、ステージア、パルサー、プリメーラ、プレ ーリー、ホーミー、ラシーン、チェリー
    • 質問した人:motto_motto_gekikara_max777さん
    • 更新日時:2018-11-20 03:30
      回答数:9 閲覧数:54
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  • 解決済み 【自動車D-147】 日産アベニールってどのような自動車?

    ステーションワゴンです。
    • 質問した人:takoyaki_660さん
    • 更新日時:2016-05-28 09:44
      回答数:1 閲覧数:11
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  • 解決済み ステーションワゴンとミニバンについて 日産では、アベニールとウイングロード、トヨタでは、スプリンターカリブと...

    スプリンターカリブとウィッシュ これらは、なぜ、スバルレガシィツーリングワゴンを意識した形にしたんですか。 しかも、ウィッシュは、ミニバンだし、アベニール(W10サリュー後期型)は、ステーションワゴンでも、ブルーバードクラスですから、スバルレガシィツーリングワゴ...
    • 質問した人:tod20061130さん
    • 更新日時:2018-02-14 04:34
      回答数:5 閲覧数:87
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  • 解決済み 日産ディーラーで ・リバティorウィッシュを検討しており、日産ディーラーでトヨタ車等を買って問題はないのでし...

    問題はないのでしょうか。 ・どのタイミングで、車両代替をすべきでしょうか。 リバティ・ウィッシュクラスの中古車を検討しています。 今現在乗っている、自家用車が少しずつ、ガタが来ており、いずれ買い替えを検討しています。 昨年の秋、父がミニバンからプリウスに車両代...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2013-03-28 07:05
      回答数:2 閲覧数:979
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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