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日産 アベニール 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.6 (レビュー件数 175件)

アクセス数
ランキング
1152
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4650×1695×1450mm〜
4675×1695×1515mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1769〜1998cc

概要 アベニール

内外装およびエンジンを変更

2LエンジンをSR型から新開発のQR型に換装し動力性能の向上と低排出ガス化を実現。同時にターボエンジンが廃止となった。フロントグリルなどのデザイン変更のほか、内装ではシート&ドアトリムの材質変更なども同時に行われている。(2002.8)

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)

グレード一覧 5グレード アベニール 2002年8月一部改良

グレード名 1.8 サリューX(AT) 2.0 サリューSi(CVT) 2.0 サリューSi ナビエディション(CVT) 2.0 サリューSi 4WD(AT) 2.0 ブラスター 4WD(AT)
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新車価格(税込) 179.8万円(税抜) 200.0万円(税抜) 220.0万円(税抜) 232.0万円(税抜) 250.0万円(税抜)
発売年月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-W11 TA-RW11 TA-RW11 TA-RNW11 TA-RNW11
トランスミッション フロア4AT フロアCVT フロアCVT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4650×1695×1450mm 4650×1695×1450mm 4650×1695×1450mm 4650×1695×1450mm 4675×1695×1515mm
車両重量 1300kg 1340kg 1340kg 1390kg 1390kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 195/70R15
タイヤ(後輪) 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 195/70R15
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1769cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 55L 55L
燃費(10.15モード) 13.0km/L 13.0km/L 13.0km/L 11.6km/L 11.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
125(92)/5600 150(110)/6000 150(110)/6000 150(110)/6000 150(110)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.6(165)/4400 20.4(200)/4000 20.4(200)/4000 20.4(200)/4000 20.4(200)/4000
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.4m 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 アベニール

レビュー 総合平均評価 3.6点(175件) アベニール

  • ワゴンはイイ。

    評価:

    5.0

    けべ@ドドンパ野郎 さん 2020.4.24

    グレード: タイプ2.0_si:(MT_2.0) 1990年式 乗車形式: 過去所有

    足回りさえ替えればキビキビ走れて燃費もそこそこ

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  • 車上荒らしを経験したクルマ

    評価:

    4.0

    MasaKING さん 2020.4.10

    グレード: タイプ2.0_si:(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: 過去所有

    サブウーファーを組み込んでいたが、車上荒らしにあった。 写真の駐車場でズラーーっとある中から、夜中に盗まれました。 リアは濃いスモークを貼っているので、ウーファーの存在を知る人間の犯行と思っています。 犯人の目星も付いていますが、泣き寝入りです。 名前は忘れたけど、日産の陸送でバイトをしていた、オーストラリアのワーホリから帰国してきたお前だ! この方、同じバイト内にクラシックなBMWを乗っていた方が気の弱いことを良いことに、だまくらかしてタダ同然で搾取していました。 警察も役に立たないですの話。 夜中の2時位に近所の人が車上荒らしを通報してくれたみたいで、警察に叩き起こされました。 現場検証をしたのですが、警察いわく鍵の閉め忘れの可能性がとか言われて、半分寝ている状態だったこともあり、パット見では異変を感じずそのまま処理されました。 まだ、ヤフオクとかない時代なので、情報拡散とか、転売を見つけるとか難しい時代の話です。 警察に見つかるもんですか?と聞いたのですが、まず見つからないですとのことで、探す気全くナシでした(苦笑) 翌日改めて見てみると、運転席側のドアをバールでこじ開けた跡がクッキリとありました。 それでもドアの開閉、ロックとか普通にできました。 警察の現場検証ってなんなんでしょかね。 加害者を取り締まるのではなく、 被害者へ2度被害を与えられた気がしました。 警察への不信感を募らせた出来事でした。 お金もなかったので車検までは、そのまま乗りましたが。

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  • 奥さん過去所有車4

    評価:

    4.0

    TAKAZO1020 さん 2020.1.4

    グレード: タイプsi:(AT_1.8) 1990年式 乗車形式: 仕事用

    日産の中型車名車セダンプリメーラから派生したワゴン。欧州車のイメージを保有しワゴンのイメージを一新させた車かと。この時代の日産魂復活を願うのは私だけでしょうか。ほんと良い車でした。

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