現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > かつては「捨て駒」用のグレードまで存在した！　かつて豊富だったクルマのグレードが減った理由といま再び増えつつあるワケ

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  • mac********
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    インプレッサなんかも凄く安いグレードがあったな。
    WRXの半額以下だった気がする。
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    • nom********
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      グレードが増えたら「オトク」ネタがたくさん書けるのでいいですね、くるまのニュースさん
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      • sup********
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        エクストレイルの場合はトヨタのハリアー、RAV４はもちん、カローラクロスの上級グレード、クラウンスポーツのベースグレードまで対応しないといけないというニッサンの事情がありますからね。キックスもあるけどあと１車種くらいSUVがほしいというのがニッサンの本音でしょうが新開発する余裕などありませんからね。
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        • mba********
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          現行オデッセイ（形式名はRC5）の初期型RC1にはBグレードがあった。中古車情報でも1回しか見たことない
          アイドルストップ無し　ミラーが手動　鉄チンホイール　　ハロゲンヘッドライトとかで装備削ぎ落として250万とかハイエース買うより安そう
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          • ixy********
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            見た事無いのはY31グランツーリスモのセダン
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            • hc7********
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              そういえばノートだったかは燃費にこだわるあまり、エアコンがないグレードがあった気がする。
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              • 菅間 俊行
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                昔はデラックスなんてグレードあったけどそれが1番の低グレードだった
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                • yuj********
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                  マークⅡのXGツーリング、カローラのライムみたいに少排気量の廉価ながら装備は充実したグレードとか、レオーネマイアみたいな低グレードに快適装備を追加して安価な設定にしたのもいろいろあったね。
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                  • shi********
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                    ベンツのCクラスにも装備が省かれたのC180（受注生産）があった。　一般に販売していたボトムラインはC180アバンギャルド。
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                    • mon********
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                      カリーナEDの登場は、現在にも続く1文字グレード構成の始まりでもあった。
                      F→X→（S）→Gが基本、Sはその車種の性格により位置が変動。
                      TNGA化以後は（B）→X→G→Z、Bは一般販売しない。

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