現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > かつては「捨て駒」用のグレードまで存在した！　かつて豊富だったクルマのグレードが減った理由といま再び増えつつあるワケ

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  • sanchomemikeneko
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    泣く子も黙る
    スズキスイフトＳＥ-Ｚ
    ７９万円だっけか?あれがすごく印象に残っているよ
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    • オーバーQ
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      売りたくない、買って欲しくないグレードがあるというのは、聞いた事が有る。

      このグレードだと「〇〇すらオプションになってなくて付けられませんよ。だから一つ上のグレードにしましょう」一つ上のグレードだと、オイシイ装備が標準になっているので、利益がでる。
      だったかな。

      日本人の感性で必要以上に上のグレードを欲しがると言うのも聞いた事がある。
      例えばカメラ、日本人は使い方も知らない、使う予定もない機能が沢山ついた上位機種が売れ筋。一方、米国で売れているのは最小限度の機能が付いた機種。
      下のグレード作ると上のグレードが勝手に売れて行くのが日本。
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      • tak********
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        昔のカローラにはDX(デラックス)という見せしめのような装備が何もかも省かれたグレードが存在した
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        • トム
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          何も付いてない素っぴんの出来ればMTのグレードを設定したモデルをもっと増やして欲しい。今はキャリイですらパワーウインドウが標準って...軽トラなんか手回しの方が何かと便利なのに。
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          • motorider
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            初代ソアラが発売されて最初の展示会が販売店で開催。(全グレード展示)と新聞広告に記載されてたが、来店したらトップグレードのツートンカラーの2800GTエクストラ、2000VX,2000VRの4台のみ。渡されたカタログには他に廉価グレードのV1とV2があるのにと店員さんに問うと「この2台はカタログモデルと言って実際にはオーダーができないクルマだ」と教えられました。まあ、外見はともかく内装はマークⅡの廉価グレードと同じなのでソアラを買うお客さまがこのグレードを選ぶ事はあり得ない。本当に販売されなかったらしくV1とV2の実車を見た人は居ない様です。2代目のソアラの廉価グレードは2.0VX。マイナーチェンジで廉価グレードもハイメカツインカムエンジンを搭載。デジタルメーターも標準装備されたので初代のソアラの廉価グレードとは雲泥の差。なんと!!当時は299万円でソアラが買えました!
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            • sma********
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              セドグロの廉価グレードは使い潰しのち爆破解体コースって印象
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              • sek********
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                昔は下位グレードは見てくれのボディだけ同じで、エンジンは勿論サスまで全く別物（＝安物）というのがごく当たり前だった。当然内装はメーター類を含めて安物。　営業車用であって、自家用車として設定されていないことは明白だった。
                返信2件
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                • iay********
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                  AE85
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                  • zer********
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                    70系カローラスプリンターはバリエーションが多かった 2ドアセダンまであった
                    返信0件
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                    • 774@
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                      R32スカイラインシリーズの最廉価版でリアがドラムブレーキのグレードあったような気がする
                      返信5件
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